高精度冷軋管是用無縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料，經(jīng)過化學處理后在專用冷軋機上，通過特種變形原理設計的模具進行拉軋，生產(chǎn)出高精度管。其尺寸精度達H10～H8，直線度達0.35～0.5mm/m，表面粗糙度達Ra1.6-0.4。生產(chǎn)工藝流程如下：進料——外觀檢查——機械清理——機械清理——退火——矯直——管頭加工——酸洗——中和——水 洗——鱗 化——皂 化——拉 軋——檢 查——切定尺——珩 磨——端部加工——矯 直——總裝——試壓——裝箱。
技術指標該技術所生產(chǎn)的高精度冷軋管的主要技術指標已達到或部分超過標準GB8713--88和標準ISO4394/I-1980(E) 的要求。詳見下表: 主要技術指標與標準對照表項目 實際達到 GB8713-88 ISO4394/I 內(nèi)徑尺寸公差 H8 H9 H10 H8 H9 H10 H8 H9 H10 直 線 度 0.3/1000 A: 0.3/1000 A: 0.5/1000 B:1/1000 B:1/1000 C: 1.5/1000 C: 1.5/1000 壁厚偏差 ±5%壁厚 ±10%壁厚 ±10%壁厚圓度 0.04 無規(guī)定產(chǎn)品開發(fā)采用“高精度冷軋鋼管技術”冷軋后的精密鋼管可直接用作氣動缸筒(煙臺、青島、肇慶等國內(nèi)氣動元件廠已大量使用)。根據(jù)液壓缸的特殊要求，可配套國產(chǎn)珩磨機除去冷軋管的磷化層和提高精度，珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機械集團徐州液壓件廠大批量采用生產(chǎn)液壓缸(1998年用了1000多噸)并隨其主機打入市場。
采用本項技術開發(fā)成功的石油泵(1200mm硬活塞，6300mm行程)筒管，取代了同類進口管，被大港油田大港石油機械廠(850噸/1998年)用于從美國引進技術和關鍵設備建成的API整筒抽油泵生產(chǎn)線，其產(chǎn)品達到ASTM-A513-84a標準。自1989年開始，采用本項技術的企業(yè)已先后向國內(nèi)煤炭機械廠大批量提供了高精度冷軋27SiMn鋼管。

產(chǎn)生低溫回火脆性的原因，普遍認為:(與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界脆化密切相關。雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純精密管并不產(chǎn)生低溫回火脆性。磷在火加熱時發(fā)生奧氏體晶界偏聚，淬火后保留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出，這兩個因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性的發(fā)生。
精密管中合金元素對低溫回火脆性產(chǎn)生較大的影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉化溫度，但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發(fā)生的溫度。
膨脹系數(shù)檢查的方法可以用肥皂水抹在退火爐各個接頭縫隙處，看是否跑氣;其中容易跑氣的地方是退火爐進管子的地方和出管子的地方，這個地方的密封圈特別容易磨損，要經(jīng)常檢查經(jīng)常換。提出了冷彎成型前對無錫精密鋼管進行預處理的工藝方案;研究分析了正火溫度、保溫時間和冷卻方式對原料管組織和力學性能的影響規(guī)律;確定了無錫精密鋼管的常規(guī)正火工藝:加熱溫度(890±10)℃,保溫6min后散置空冷。

公司擁有全自動外覆及內(nèi)襯不銹鋼管生產(chǎn)線六條、不銹鋼焊管生產(chǎn)線十三條、自動激光切割機兩臺，同時配套先進的檢測設備，主要產(chǎn)品包括精密薄壁不銹鋼管、外覆不銹鋼復合管、內(nèi)襯不銹鋼復合管、焊管、其它特殊防腐管材，年產(chǎn)各系列管道達到9000噸，是中國不銹鋼復合管生產(chǎn)的大企業(yè)。
提高精密無縫鋼管機的生產(chǎn)效率一直是人們?yōu)殛P注的問題。提高冷軋管機的生產(chǎn)效率就是提高冷軋精密無縫鋼管機的小時產(chǎn)量產(chǎn)量A、一般用下式進行計算冷軋管機的小時.從上式可知，提高軋厚壁無縫管機產(chǎn)量的 個重要途徑就是提高軋管機的速度。要想提高軋管速度，必須首先解決軋管機機架的慣性力和慣性扭矩的平衡方法及具體結構，各個零部件的強度和剛度以及潤滑、冷卻、使用壽命等問題。
加大送進量，和提高延伸率人是提高軋管機產(chǎn)量的又一有效的措施。為此，采用環(huán)形孔型塊是理想的解決方法，它既有利于加長機架行程又不過多地增加軋輥的直徑。提高冷軋精密無縫鋼管機產(chǎn)量的第三個途徑是，必須提高軋管機的有效工作系數(shù)值。要將涉及多方面的問題.一方面，要求軋管機的設計要合理，加工制造精度高，以減少維護及檢修停機時間。另一方面要提高軋管的機械化、‘自動化水平，以減少輔助操作時間.