護欄防撞等級中的S、A、B分別代表什么意思？
S級就是三波4.0厚的，A級是雙波板子4.0厚的，B級是雙波板子3.0厚的。

護欄防撞等級標(biāo)準(zhǔn)常用的有A,B,SA,SB。公路防撞護欄按防撞等級可分為：路側(cè)B、A、SB、SA、SS五級；中央分隔帶Am、SBm、SAm三級，各等級護欄的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。

在綜合分析道路線形、設(shè)計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進行特殊設(shè)計。

護欄的防撞性能  所選取的護欄型式能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進入對向車道。
護欄防撞原理：

1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構(gòu)造。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛旋扭轉(zhuǎn)方向，回復(fù)到正常的行駛軌跡，避免車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具備較強的吸收碰撞能量的功能，更有視線誘導(dǎo)的功能，能和道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處處理方便更換快捷。

護欄設(shè)置原則

1、高速公路的中央分隔帶開口處必須設(shè)置活動護欄。

2、設(shè)有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應(yīng)設(shè)置活動護欄。

3、活動護欄應(yīng)設(shè)置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設(shè)置的長度應(yīng)能有效封閉中央分隔帶開口。

4、活動護欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶護欄的高度協(xié)調(diào)一致?；顒幼o欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。設(shè)置反射體時，規(guī)格為4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應(yīng)為二級以上，顏色和設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。

5、位于有防眩要求路段的活動護欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。

作用

防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。

有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。

另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護作用。（如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險.

為什么市政護欄存在松動現(xiàn)象

市政護欄是目前國內(nèi)外的道路隔離護欄之一。主要用于場區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護欄。市政建設(shè)中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護;賓館、酒店、鋅鋼護欄、娛樂場所的防護與裝飾。
為什么市政護欄存在松動現(xiàn)象
  市政護欄型材選擇不當(dāng)，壁厚薄，或未按規(guī)定設(shè)置增強型鋼。
  市政護欄安裝連接螺絲有松緊。
  市政護欄同墻體的連接方法不當(dāng)，框體四周未填嵌軟質(zhì)材料，形成“伸縮縫”。
  市政護欄框周間隙填嵌材料過緊。
  拼樘料同墻體未作可靠的連接固定。
  在進行美化的時候需要注意的幾點
為什么市政護欄存在松動現(xiàn)象
  對市政護欄進行美化，留心橋梁護欄的存在感及壓抑感。經(jīng)過重復(fù)測驗，選用組合式橋梁護欄、培育藤類植物以遮擋橋梁護欄外表亮度等辦法，能夠避免橋梁護欄對行車構(gòu)成的壓抑感。
  對市政護欄進行美化時，需要充分考慮橋梁護欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的視點來看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是接連移動的現(xiàn)象，包含橋梁護欄的性狀和顏色，而不是細部結(jié)構(gòu)，這就懇求橋梁護欄具有出色的通透性及與周圍景色相諧和。
  對市政護欄進行美化，選用與人有親和力的方案和材料。關(guān)于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，避免構(gòu)成對人的意外危害。
市政護欄的顏色應(yīng)與現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相諧和。從公路外部視點來看，大家能很簡單看到橋梁護欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，橋梁護欄結(jié)構(gòu)和顏色與景象的諧和尤為重要。