本周宏觀面消息偏向中性，主要有：1、新增地方專項(xiàng)債明年有望擴(kuò)容，部分額度或提前發(fā)放；2、國務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會召開會議，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)措施或有推出；3、經(jīng)濟(jì)下行壓力不減，央行貨幣政策調(diào)；4、秋冬季大氣污染綜合治理開啟，地方政府仍有環(huán)保壓力；5、10月全國乘用車零售環(huán)比增長，消費(fèi)需求旺季不旺。時(shí)至歲末年尾，政策面“穩(wěn)”和“?！笔侵骰{(diào)，宏觀面不大可能出現(xiàn)太消極的變化。

  對于行業(yè)面來說，鋼鐵產(chǎn)能有釋放的沖動，而出口量環(huán)比再次下滑，雖然近期建筑鋼表現(xiàn)搶眼，但供需兩旺或只是短期現(xiàn)象，隨著時(shí)間的推移，壓力也會逐步呈現(xiàn)。當(dāng)前有利條件是：社會庫存繼續(xù)下降，部分鋼廠供應(yīng)量減少，廠家生產(chǎn)成本下移；不利因素是：北方需求逐步減弱，資源分流具備條件，區(qū)域短缺現(xiàn)象會逐步緩解。不過，有利因素也容易轉(zhuǎn)為不利因素：庫存動態(tài)變化，利潤刺激生產(chǎn)。

  具體到當(dāng)下，筆者前期就一直強(qiáng)調(diào)兩個(gè)關(guān)鍵詞：預(yù)期和現(xiàn)實(shí)，本期國內(nèi)主要市場建筑鋼價(jià)走高，仍然是“現(xiàn)實(shí)”發(fā)揮了威力，即便“預(yù)期”負(fù)隅頑抗，也未能打壓現(xiàn)貨；而華中、華東、西南和華南等地需求保持強(qiáng)勢，對東北、華北和西北市場也帶來正面影響?？梢灶A(yù)見的是，后期“現(xiàn)實(shí)”會靠攏“預(yù)期”，供強(qiáng)需弱將是大趨勢，但每個(gè)市場的表現(xiàn)不會同步；“北材南下”的故事還會“新編”，真正的影響需要時(shí)間。接下來，至少在華東區(qū)域，供應(yīng)量不會迅速回升，鋼廠還會主動托市，在剛需未消亡之前，價(jià)格尚不具備立刻“轉(zhuǎn)向”的基礎(chǔ)。

  對于上海市場而言，當(dāng)前社會庫存已經(jīng)“見底”，貿(mào)易商囤貨更加謹(jǐn)慎，而周邊廠庫資源有限，只要需求不出現(xiàn)明顯下滑，鋼價(jià)仍有一定支撐。當(dāng)前周邊鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，用戶只能寄希望“進(jìn)博會”后供應(yīng)端能恢復(fù)正常，這是一個(gè)趨勢，但不會一蹴而就。筆者以為，本周鋼價(jià)走出強(qiáng)勢，下周繼續(xù)上行已有阻力，高位“修正”難以避免，期間關(guān)注兩個(gè)重要指標(biāo)的變化：螺紋鋼期貨調(diào)整的幅度，外地資源補(bǔ)充的速度。

10月全國乘用車市場零售184.3萬臺，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。

  中國10月鋼材出口為478.2萬噸

  據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國10月鋼材進(jìn)口102.5萬噸，9月為111萬噸。中國10月鋼材出口為478.2萬噸，9月為553萬噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來看，今年以來，地方政府專項(xiàng)債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進(jìn)度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來。摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究部負(fù)責(zé)人章俊認(rèn)為，目前各地正陸續(xù)上報(bào)專項(xiàng)債項(xiàng)目，將充分發(fā)揮專項(xiàng)債撬動社會資金、拉動有效投資的作用，確保專項(xiàng)債投資和其他社會投資形成 合力。隨著專項(xiàng)債額度的提前下達(dá)，預(yù)計(jì)對經(jīng)濟(jì)的托底效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個(gè)專用線重點(diǎn)項(xiàng)目先行實(shí)施

  2019年 下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內(nèi)完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國 鐵路集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進(jìn)。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長收官季，寬財(cái)政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調(diào)節(jié)強(qiáng)化

  近期，國務(wù)院常務(wù)會議以及統(tǒng)計(jì)局、 發(fā)展改革委、財(cái)政部、央行等部門的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長的明確號。業(yè)內(nèi)指出，在前三季度逆周期調(diào)節(jié)政策效果已開始顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上，四季度逆周期還會強(qiáng)化，一攬子沖刺穩(wěn)增長的舉措將出。財(cái)政政策方面，減稅降費(fèi)和專項(xiàng)債等加碼發(fā)力成關(guān)鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調(diào)不變的基礎(chǔ)上，將加強(qiáng)預(yù)調(diào)調(diào)，未來政策著力重點(diǎn)將是疏通貨幣政策傳導(dǎo)，更多的運(yùn)用市場化改革的方式來促實(shí)體融資成本降低，部分人士認(rèn)為下調(diào)MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達(dá)在發(fā)布會上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目35個(gè)，總投資3172億元，其中審批24個(gè)，核準(zhǔn)11個(gè)，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目14個(gè)，總投資1778億元，其中審批10個(gè)，核準(zhǔn)4個(gè)，主要集中在交通行業(yè)。

由河南省企業(yè)服務(wù)活動辦公室、河南省工業(yè)和息化廳主辦的第三屆濟(jì)源鋼鐵區(qū)域加工中心現(xiàn)場會在濟(jì)源召開。

此次會議主要內(nèi)容為:加快推動新型材料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型攻堅(jiān),完善鋼鐵產(chǎn)銷對接平臺,鞏固新型材料業(yè)與高端裝備制造業(yè)區(qū)域性聯(lián)動發(fā)展機(jī)制。

河南省工廳副廳長郝敬紅表示,“一代材料、一代裝備”,裝備和材料是制造業(yè)的“鳥之兩翼”“車之雙輪”,缺一不可。

裝備制造業(yè)是河南省的 大產(chǎn)業(yè),2018年主營業(yè)務(wù)收入、利潤同比分別增長15.5%、16.8%。同時(shí),河南省也是原材料工業(yè)大省,2018年冶金、建材、化工三個(gè)行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比分別增長13.2%、13.6%、14.8%,利潤同比分別增長28.8%、28.7%、35.1%。這兩大產(chǎn)業(yè)在河南工業(yè)中占主導(dǎo)地位,起著不可替代的戰(zhàn)略支撐作用。

多年來,河南一直是鋼鐵產(chǎn)品凈輸入地,鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)大省的地位不相適應(yīng)。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn),包括濟(jì)源鋼鐵、安陽鋼鐵等省內(nèi)鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)都實(shí)行了轉(zhuǎn)型升級計(jì)劃。得益于轉(zhuǎn)型帶來的發(fā)展質(zhì)量,今年前三季度,河南省鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)的省重點(diǎn)鋼企實(shí)現(xiàn)銷售收入923.3億元,利潤26.3億元。

在會上,濟(jì)源鋼鐵與三一重工、鄭州煤炭機(jī)械制造有限公司等完成非調(diào)質(zhì)鋼戰(zhàn)略合作簽約。濟(jì)源鋼鐵提供數(shù)據(jù)顯示,2018年,濟(jì)源鋼鐵實(shí)現(xiàn)利潤20.6億元、同比增長53.2%;實(shí)現(xiàn)稅金16億元,同比增長66.6%。

今年3月底,濟(jì)源鋼鐵投入3億元的中西部地區(qū) 的鋼材改制生產(chǎn)線——精品線材生產(chǎn)線正式投入生產(chǎn),濟(jì)源鉑固緊固件有限公司、興聯(lián)實(shí)業(yè)淬火回火彈簧鋼絲生產(chǎn)線相繼進(jìn)駐虎嶺產(chǎn)業(yè)園區(qū),產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)初具規(guī)模并穩(wěn)步推進(jìn)。