北京商報(bào)訊（記者陶鳳 彭慧）“窗里窗外間，飛馳而過(guò)時(shí)，車(chē)水馬龍里，北京公交如流動(dòng)的一道風(fēng)景，見(jiàn)證著這座城市的歷史與未來(lái)?！?月2日，首場(chǎng)北京交通開(kāi)放日暨北京公交集團(tuán)第四屆首都國(guó)企開(kāi)放日在北京公交集團(tuán)舉行，據(jù)介紹，活動(dòng)緊扣“北京旅游公交 旅游北京公交”的口號(hào)，共開(kāi)設(shè)1個(gè)主會(huì)場(chǎng)和5條參觀線路。

北京公交集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)高陽(yáng)告訴北京商報(bào)記者，今年采取1+5的模式，這五條線路此前沒(méi)有對(duì)公眾開(kāi)放過(guò)，今年全部開(kāi)放。其中，主會(huì)場(chǎng)設(shè)在北京公交大廈西側(cè)場(chǎng)站，5個(gè)參觀站點(diǎn)分別設(shè)在調(diào)度指揮中心、老山場(chǎng)站、北苑保修廠、巴溝有軌電車(chē)車(chē)輛段、前門(mén)“鐺鐺車(chē)”站臺(tái)。分設(shè)線路的參觀方式，使市民得以近距離感受科技公交、真情公交、綠色公交、美麗公交、文化公交，展現(xiàn)了新中國(guó)成立70年來(lái)北京公交在服務(wù)市民公共出行領(lǐng)域所取得的突出成就。

獨(dú)具匠心的機(jī)架結(jié)構(gòu)，手柄可上下調(diào)節(jié)，既工作時(shí)更穩(wěn)定，又移動(dòng)方便；很多人可能從字面上會(huì)把鑿毛機(jī)想象成一種跟毛有關(guān)的產(chǎn)品，其實(shí)它不是跟毛有關(guān)，它是種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理，使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固的類(lèi)似于"斬斧"的工具。鑿毛機(jī)是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理，使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固的類(lèi)似于"斬斧"的工具。通常鑿毛機(jī)是應(yīng)用在在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆注完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層的澆注，讓混凝土粘結(jié)牢固。所以“鑿毛機(jī)”一般也被稱(chēng)為“混凝土鑿毛機(jī)”。主要為高速公路、高速鐵路的橋面、機(jī)場(chǎng)、橋梁、停車(chē)場(chǎng)等各種混凝土地面新建鋪裝時(shí)對(duì)地面表層混凝土浮漿的去除，達(dá)到均勻粗糙而設(shè)計(jì)的。對(duì)各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹(shù)脂地面鑿毛；地面做防滑面；對(duì)需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專(zhuān)業(yè)鑿毛工具。在進(jìn)入二十一世紀(jì)息，交通的高速發(fā)展之際，引進(jìn)西方技術(shù)，吸收以前年代在鑿毛領(lǐng)域中的不足之處。
   主要適用于水庫(kù)、大壩滲漏、險(xiǎn)橋危橋加固、電廠、高速公路、高速鐵路、隧函等各類(lèi)建筑補(bǔ)強(qiáng)和混凝土鑿毛工程。對(duì)各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；組織多方面的專(zhuān)家針對(duì)我國(guó)在鑿毛領(lǐng)域上的空白為研究課題，結(jié)合我國(guó)的復(fù)雜地理、環(huán)境為基礎(chǔ)，為我國(guó)的軋道交通高速發(fā)展而設(shè)計(jì)的一種新型的，人性化的，率的鑿毛工具，它打破了我國(guó)以前在鑿毛工作中使用傳統(tǒng)的人工鑿剔而邁出了革命性的一大步，它結(jié)合了我國(guó)近幾年中使用傳統(tǒng)的風(fēng)鎬鑿毛。施工拉毛會(huì)影響?zhàn)B生期混凝土的整體強(qiáng)度。常用的混凝土修補(bǔ)方法是首先對(duì)要修補(bǔ)的混凝土基體表面進(jìn)行粗糙處理，然后抹上一層界面劑，以提高界面的粘結(jié)強(qiáng)度，后澆上新的混凝土修補(bǔ)材料并養(yǎng)護(hù)。