歐盟近期已經(jīng)決定繼續(xù)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的不銹鋼復(fù)合管和鋼管護(hù)欄立柱征收反傾銷(xiāo)稅，期限為5年，稅額高達(dá)27.4%，美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的護(hù)欄管征收 達(dá)99.14%的反傾銷(xiāo)稅，中國(guó)的鋼鐵企業(yè)之所以如此受到歐美發(fā)達(dá) 的“青睞”，是因?yàn)樽?001年以來(lái)，中國(guó)大陸不不銹鋼碳素鋼復(fù)合管消費(fèi)量平均每年以超過(guò)30%的速度在增長(zhǎng)，并連續(xù)6年位居世界 ，出口量大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口量下降，并且實(shí)現(xiàn)凈出口，激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)使得發(fā)達(dá) 動(dòng)輒就以征收反傾銷(xiāo)稅來(lái)遏制我國(guó)鋼鐵行業(yè)的出口。拿房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2011年實(shí)行的房地產(chǎn)調(diào)控政策使得商品房的投資面臨持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)護(hù)欄管的消費(fèi)也是萎靡不振。鋼材的出口量就更不必說(shuō)了，2011年1~10月我國(guó)總計(jì)出口鋼材4099萬(wàn)噸，降幅達(dá)9.26%。

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無(wú)縫鋼管”生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管” 生產(chǎn)的螺旋縫焊管。輸送石油天然氣的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管，是按GB/T9711-1997“石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件”進(jìn)行生產(chǎn)的。焊接鋼管或無(wú)縫鋼管的抗拉強(qiáng)度都不小于335MPa，伸長(zhǎng)率不小于15%，輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管伸長(zhǎng)率達(dá)到25%，鋼管都經(jīng)過(guò)3.0MPa以上的水壓試驗(yàn)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)或壓扁試驗(yàn)。按GB9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)和較高強(qiáng)度的耐壓試驗(yàn)。在外層鋼管內(nèi)復(fù)合不銹鋼管后使總壁厚增加，強(qiáng)度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。當(dāng)外層鋼管采用焊接鋼管時(shí)，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位置，提高了復(fù)合鋼管的強(qiáng)度可靠性。