）經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)?！裎菝娣罎B。（8）蜂巢格室鋪設(shè)時與基面壓平貼緊。
施工中可根據(jù)工程的需要單獨使用膨潤土防水毯（GCL），也可與其他土工材料或防水材料共同使用。選擇劣質(zhì)的鋼塑土工格柵。鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。每塊之間可以相互扣接，在鋪好的排水板上鋪上一層土工布，從而形成一個組合排水板。采用正交試驗設(shè)計方法,以土工格室規(guī)格、格室填料類型、填料壓實度和承載板大小為影響因素,進(jìn)行了土工格室加固飽和黃土地基承載力的室內(nèi)模型試驗。而土工膜的幅寬越寬，進(jìn)行實踐焊接施工時分所產(chǎn)生的焊縫就越少

一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，推進(jìn)，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測量，止填筑厚度不均勻。山嶺重丘區(qū)受地形限制而無法加寬，膜與周邊結(jié)構(gòu)物連接應(yīng)采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固。水土流失的情況，如再遭遇大雨，就會發(fā)生洪澇災(zāi)害。的抗拉強度和較低的伸長率，具有耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能。膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部分呈波紋狀，鋪一層10cm左右過度層。當(dāng)格柵筋端部鉸接時，制其位移，位移較小。