正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若后車來不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。
特別規(guī)定
《道路交通法》第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計 時速低于七十公里的機動車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的 時速不得超過120公里。
第六十八條 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定；但是，警告標(biāo)志應(yīng)
當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。

自動送線機構(gòu)，可在線調(diào)整間距，誤差小，成型質(zhì)量高。 自動焊接，焊點，減輕勞動強度。
 變頻控制拖籠機構(gòu)，行走精度高。自動托籠設(shè)計，避免焊接過程中因籠子自重導(dǎo)致其彎曲變形。
 自動上料裝置，加快上料速度，提率。模板采用模板環(huán)加導(dǎo)管組合，可快速更換籠子直徑和變換籠子主筋根數(shù)。
 平立輥式矯直裝置，矯直效果好，壽命長。 控制系統(tǒng)：PLC，觸摸屏，變頻器。技術(shù)參數(shù)。
鋼筋籠繞筋機，是建筑行業(yè)中以手工工藝制作的各種圓型鋼筋籠，采用半自動的方法去完成其繞筋成型整個工藝過程的專用機械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)。
高速鐵路，高速公路，跨海大橋的沉孔樁等大型基礎(chǔ)設(shè)施。 Bao run machineryKL-3000型鋼筋籠成型機主機是采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動力托輥之間轉(zhuǎn)動。市政的大型高層建筑廣泛應(yīng)用于國防小車載著線材平行于主機勻速行進(jìn)，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。鋼筋籠繞筋機。

河南寶潤機械生產(chǎn)的KW-2S-32型數(shù)控鋼筋彎曲中心目前是國內(nèi)一款能夠同時彎曲7根12mm三級鋼的數(shù)控鋼筋彎曲中心。這款數(shù)控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優(yōu)勢：1，河南寶潤的數(shù)控鋼筋彎曲中心具有獨特的彎曲機構(gòu)設(shè)計，在彎曲過程中鋼筋不會脫離彎曲模具，為操作工人提供更的人身保障。
2，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心增加的彎曲模前段支撐立板大大增加彎曲模支撐力，延長其使用壽命。該機構(gòu)能讓這款設(shè)備實現(xiàn)7根12mm三級鋼同時彎曲。河南寶潤是國內(nèi)同類數(shù)控鋼筋彎曲中心的兩倍加工能力。3，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心的行走機構(gòu)采用的是伺服電機驅(qū)動齒輪齒條機構(gòu)。能夠?qū)崿F(xiàn)高精度伺服定尺。
4，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心采用的是細(xì)齒齒條咬合的剎車裝置，改剎車系統(tǒng)能保證鋼筋彎曲過程中機頭不會因拉力而移動機頭位置，從而保證了鋼筋加工尺寸精度。5，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心電控系統(tǒng)財通先進(jìn)的品牌PLC與伺服電機能有效保證該設(shè)備在使用過程中穩(wěn)定可靠。
6，河南寶潤機械在同行簡配降成本的大環(huán)境之下，堅持自我。為客戶提供穩(wěn)定可靠的數(shù)控鋼筋彎曲中心。（該款數(shù)控鋼筋彎曲中心自重4.5T。）