河南平頂山P91合金鋼管后市行情方面，熱卷市場基本面運行平穩(wěn)，但消息面利空消息仍對于期貨盤面帶來一定擾動，疊加熱卷終端需求恢復(fù)相對緩慢，市場整體購銷謹(jǐn)慎的心態(tài)難有消散。綜合來看，基本面對于市場帶來一定支撐，疊加鋼廠挺價情緒較重，但消息面利空仍處于消化過程中，預(yù)計近期市場多將震蕩調(diào)整為主。15CrMoG標(biāo)準(zhǔn)合金管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵擴(kuò)大15CrMoG標(biāo)準(zhǔn)合金管的應(yīng)用領(lǐng)域。 河南平頂山P91合金鋼管我國15CrMoG標(biāo)準(zhǔn)合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，15CrMoG標(biāo)準(zhǔn)合金管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)中國特鋼協(xié)會15CrMoG標(biāo)準(zhǔn)合金管分會的研究，未來我國15CrMoG標(biāo)準(zhǔn)合金管長材的需求年均增長可達(dá)10-12％。中文名15CrMoG標(biāo)準(zhǔn)合金管產(chǎn)品類型合金管 工藝1. 無縫鋼管因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。產(chǎn)品介紹熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫。 河南平頂山P91合金鋼管冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。按周監(jiān)測，2月以來我國外貿(mào)進(jìn)出口明顯回穩(wěn)，2月一周比前一周環(huán)比增長超過15％；2月下旬以來，出口用箱量在持續(xù)增長；前兩個月，有更多企業(yè)進(jìn)入外貿(mào)領(lǐng)域，海關(guān)新備案外貿(mào)經(jīng)營主體4.6萬家……在3月20日國新辦舉行的“權(quán)威部門話開局”系列主題資訊發(fā)布會上，海關(guān)總署給出了上述幾組數(shù)據(jù)。 河南平頂山P91合金鋼管海關(guān)總署署長俞建華在發(fā)布會上表示，整體來看，我國外貿(mào)開局平穩(wěn)，趨勢向好。從規(guī)模上看，今年前兩個月出口總值創(chuàng)歷史新高，增長0.9％，比預(yù)期要好。進(jìn)出口總值超過6萬億元，這在歷史上是第二次。從構(gòu)成上看，疫情期間我國率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，防疫物資和“宅經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)品出口大幅增長，抬高了外貿(mào)基數(shù)。據(jù)海關(guān)測算，如果剔除“一次性因素”，今年前兩個月進(jìn)出口增長超過10％。從趨勢上看，按周監(jiān)測，2月以來我國外貿(mào)進(jìn)出口明顯回穩(wěn)，2月一周比前一周環(huán)比增長超過15％。從周邊情況看，與周邊已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)體相比，我國的外貿(mào)表現(xiàn)是好的。俞建華同時強(qiáng)調(diào)，當(dāng)然，外貿(mào)確實面臨不少困難和挑戰(zhàn)，外需減弱受大家關(guān)注。全球通脹高企，主要經(jīng)濟(jì)體增長乏力，對全球貿(mào)易構(gòu)成了持續(xù)沖擊。

河南平頂山P91合金鋼管標(biāo)準(zhǔn) GB3087 —— 中國標(biāo)準(zhǔn) GB5310 —— 中國標(biāo)準(zhǔn) 河南平頂山P91合金鋼管12Cr1MoVG合金管 ASME SA210 —— 美國鍋爐及壓力容器規(guī)范ASME SA213 —— 美國鍋爐及壓力容器規(guī)范 DIN17175 —— 聯(lián)邦德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 河南平頂山P91合金鋼管主要生產(chǎn)鋼管牌號 10、20、20G、20MnG、25MnG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、SA210A1、SA210C、SA213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10CrMo910等 河南平頂山P91合金鋼管國內(nèi)某鋼企人士直言，一是資金問題。鋼鐵企業(yè)推進(jìn)綠色低碳升級改造的難題是資金問題，因為改造投資巨大，絕大部分企業(yè)的全過程改造資金投入將達(dá)到數(shù)十億元，完成改造后，運行成本也將顯著增加。從短期來看，鋼鐵企業(yè)進(jìn)行綠色低碳升級改造，低碳工藝革新會增加投入，從而增加運行成本。二是技術(shù)問題。 河南平頂山P91合金鋼管在綠色低碳升級改造中，還存在比較多的技術(shù)難題，比如，高爐煤氣精脫硫、煙氣脫硫脫硝副產(chǎn)物的資源化利用等技術(shù)仍需要創(chuàng)新突破。三是理解問題。鋼鐵企業(yè)面臨的問題還在于對綠色低碳升級改造要求的具體理解和把握，這方面應(yīng)該在充分總結(jié)現(xiàn)有企業(yè)綠色低碳升級改造實踐的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化改造技術(shù)要求，為企業(yè)綠色低碳升級改造提供更強(qiáng)的指導(dǎo)性。