內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機有哪些注意事項? 　　內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機在各行各業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，其工作也非常重要，下面康明斯內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組小編給大家說說內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機有哪些注意事項? 　　1、在拆卸或松開任何管路、固定接頭或有關(guān)部件之前，要先釋放空氣、潤滑油或冷卻液系統(tǒng)的壓力。不得用手檢查滲漏。高壓的燃油或潤滑油會傷害人體。 　　2、進行任何修理工作之前，首先要拆下蓄電池的接線，若是空氣起動馬達起動，要拆去空氣連接管路，以防意外起動。同時要在操作室或控制部位掛上“停止運轉(zhuǎn)”的標志。 　　3、內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組貼的警示圖標表示有可能造成人身傷害或死亡的潛在危險，但只要引起重視，采取必要的措施，危險是可以避免的。小編提醒各位用戶，為了保證操作四周，用戶要隨時想到潛在的危險。 　　4、防腐劑內(nèi)含有強堿，嚴防濺入眼中，更不可吞服。若不小心接觸皮膚，應(yīng)及時用肥皂或水清洗。 　　5、操作時應(yīng)穿工作服，千萬不能穿寬松或破損的衣服。 　　6、操作時務(wù)必戴防護眼鏡和穿保護鞋。 　　7、當內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組的內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機處于工作狀態(tài)或冷卻液處于熱態(tài)時，應(yīng)先冷卻內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機后方可將加水蓋慢慢松開使冷卻系統(tǒng)卸壓。 　　8、不得在風扇部位撬動內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，這種不正常的操作會造成嚴重的人身傷害或使風扇葉片損壞。

發(fā)電機組是如何計算耗油量的 我們在租賃內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機時如何計算耗油量，發(fā)電機的耗油主要有兩個因素。 客戶在租賃內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組之前為了解其使用耗油的費用情況，而大多內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組客戶都不知道內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量的大小以及如何怎樣計算內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組耗油量的方式，都會先咨詢發(fā)電機組的燃油消耗量;其實很難有一個統(tǒng)一的說法。一般來說，內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機耗油跟以下兩個個因素有關(guān)： 　　一、燃油消耗率，不同品牌的內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同; 　　二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。 　　為方便大家了解發(fā)電機組的大致耗油量，計算發(fā)電機組的使用成本;內(nèi)蒙古呼和浩特維曼發(fā)電機出租給大家計算下以康明斯為例的大致的參考值(30kw—500kw)。 　　30kw康明斯內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 　　45kw康明斯內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 　　50kw康明斯內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 　　75kw康明斯內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 　　100kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 　　150kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 　　200kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 　　250kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 　　300kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 　　350kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 　　400kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 　　450kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 　　500kw內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 　　以上只是估算值，僅供參考。 　　內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機的油耗量具體的計算方式如下： 　　一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。 　　內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機的制造商使用參數(shù)大多都會用G/KW.H，其意思是指發(fā)電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油成本。

導致內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機功率不足的八大原因 有時候在我們生產(chǎn)的過程當中，難免會因為不正確的操作，導致內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機功率不足。那么遇到這樣問題的時候，我們應(yīng)該怎么解決呢？今天小編就給大家詳細解析一下，導致內(nèi)蒙古呼和浩特柴油發(fā)電機功率不足的八大原因。 一、空氣濾清器不清潔 空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。 二、排氣管阻塞 排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3．3kPa，平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。 三、供油提前角過大或過小 供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。 四、活塞與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 五、燃油系統(tǒng)有故障 1.燃油濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應(yīng)進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 2.噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。 3.噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。 六、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障 柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當柴油機排氣溫度增加時，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，水垢。 七、缸蓋組有故障 1.由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。 2.氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發(fā)動機體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn)，此時應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 3.氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發(fā)動機動力下降，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙。 4.氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時更換已損壞的氣門彈簧。 5.噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發(fā)動機動力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應(yīng)調(diào)整進入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。 八、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷 此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。 此時，對于增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。