柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低時(shí)，排氣管有時(shí)為什么會(huì)滴油？ 發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低時(shí)，排氣管有時(shí)為什么會(huì)滴油？ 若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障： 一、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。 二、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。 三、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。 四、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。 五、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 因此，國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。 多年來，我們始終堅(jiān)持重合同、守信用、講誠(chéng)信，結(jié)合先進(jìn)的工藝技術(shù)和測(cè)試手段，求精求益求質(zhì)量，贏得了許多用戶的肯定和支持?，F(xiàn)已通過ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系、ISO14001國(guó)際環(huán)境管理體系、OHSAS18001國(guó)際職業(yè)管理等體系認(rèn)證。我們主要致力于高低壓發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高新產(chǎn)業(yè)，向中國(guó)及全球出口提供高端發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目技術(shù)方案及高性能產(chǎn)品。 專業(yè)從事國(guó)內(nèi)柴油安徽安慶發(fā)電機(jī)出租【咨詢：15153425225】-安徽安慶維曼機(jī)電設(shè)備有限公司，專注運(yùn)營(yíng)中國(guó)區(qū)柴油發(fā)電機(jī)組出租、租賃核心業(yè)務(wù)，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發(fā)電設(shè)備型式分為移動(dòng)拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種合資及進(jìn)口品牌柴油發(fā)電機(jī)組的成套設(shè)備。

發(fā)電機(jī)組為火車站備用電源保駕護(hù)航 火車站，電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦?除了各種基礎(chǔ)設(shè)施，火車站一般均配有消防系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等，如果一旦發(fā)生突然停電，火車站將陷入一片恐慌和無序并不能作業(yè)狀態(tài)，那將是難以想象的后果。 　　產(chǎn)品需求與挑戰(zhàn)：鐵路(局)上用發(fā)電機(jī)組主要用在機(jī)修上和應(yīng)急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩(wěn)定，支持火車站的正常運(yùn)營(yíng)。 　　1、工作噪聲低 　　超低噪音，以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度，同時(shí)也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。 　　2、主要和必要保護(hù)裝置 　　下列故障的情況下，機(jī)組會(huì)自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)：低油壓、高水溫、超速、啟動(dòng)不成功等；機(jī)組起動(dòng)方式選擇為自動(dòng)啟動(dòng)方式。機(jī)組須具備AMF(自動(dòng)市電失敗)功能，配備ATS，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)起動(dòng)。當(dāng)市電停電，起動(dòng)時(shí)間遲延< 5秒(可調(diào))后，能自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組(共有三次連續(xù)自動(dòng)起動(dòng)功能)，市電/機(jī)組全負(fù)切換時(shí)間為< 10秒，完全滿足投入負(fù)荷所需時(shí)間少于12秒，市電恢復(fù)后，機(jī)組維持0-300秒運(yùn)行冷卻后(可調(diào))自動(dòng)停機(jī)。 　　3、性能穩(wěn)定，可靠性強(qiáng) 　　機(jī)組的平均故障間隔期不低于2000小時(shí)；技術(shù)性能方面，機(jī)組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。 　　解決方案：一般火車站均由兩個(gè)電源組成，一是市電，其次是配備一些柴油發(fā)電機(jī)組，以應(yīng)對(duì)突發(fā)停電。發(fā)電機(jī)組要求帶有AMF功能，配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電，替代電源系統(tǒng)必須能立即提供電源，低噪音、穩(wěn)定性滿足火車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口，實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)聯(lián)接，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)遙控、遙信和遙測(cè)，做到全自動(dòng)、無人值守。