實際施工過程是易發(fā)生高大模板施工問題的一大方面（如圖1）。例如，在高大模板結(jié)構(gòu)搭建之前，若相關(guān)施工人員并未細(xì)致、具體地研究了解施工方案，而是依據(jù)主觀經(jīng)驗進(jìn)行施工處理，將很可能導(dǎo)致高大模板施工產(chǎn)品與實際環(huán)境、建筑結(jié)構(gòu)要求相違背，不但會影響到施工的質(zhì)量，還會造成返工、設(shè)計方案修改等問題，進(jìn)而導(dǎo)致施工工期的延長，增加高大模板施工的投入成本。此外，若施工人員并未秉持起嚴(yán)格、積極的工作態(tài)度，也會使實際施工成果的各局部參數(shù)與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)存在出入，對整體模板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，甚至?xí)斐筛叽竽０逯误w系的垮塌，為人員、設(shè)備的施工埋實際施工過程是易發(fā)生高大模板施工問題的一大方面（如圖1）。例如，在高大模板結(jié)構(gòu)搭建之前，若相關(guān)施工人員并未細(xì)致、具體地研究了解施工方案，而是依據(jù)主觀經(jīng)驗進(jìn)行施工處理，將很可能導(dǎo)致高大模板施工產(chǎn)品與實際環(huán)境、建筑結(jié)構(gòu)要求相違背，不但會影響到施工的質(zhì)量，還會造成返工、設(shè)計方案修改等問題，進(jìn)而導(dǎo)致施工工期的延長，增加高大模板施工的投入成本。此外，若施工人員并未秉持起嚴(yán)格、積極的工作態(tài)度，也會使實際施工成果的各局部參數(shù)與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)存在出入，對整體模板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，甚至?xí)斐筛叽竽０逯误w系的垮塌，為人員、設(shè)備的施工埋下巨大隱患[1]。下巨大隱患[1]。

作為工程項目的設(shè)計人員，應(yīng)始終遵循行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，對施工工序與技術(shù)方案進(jìn)行合理地設(shè)計。而施工技術(shù)工作人員則需要明確路基路面施工中易存在的問題，與工程項目的具體情況相結(jié)合，確保選擇使用的施工技術(shù)科學(xué)合理。

2.1壓實和填充技術(shù)

一般情況下，路橋工程路基路面開挖常見的方式就是縱向全寬掘進(jìn)與橫向通道掘進(jìn)。而在施工建設(shè)的過程中，充分考慮工程項目的質(zhì)量要求與工期，也可以結(jié)合以上兩種掘進(jìn)的方式。需要注意的是，路基路面壓實和填充會對路面憑證程度產(chǎn)生一定的影響，不利于工程項目后期使用的穩(wěn)定性，所以一定要給予必要的重視。其中，在施工作業(yè)前需針對路床進(jìn)行清理，以免雜物過多而影響路基填充的質(zhì)量。在完成路床清理以后，即可開展后期的施工。作為技術(shù)工作人員應(yīng)嚴(yán)格檢測建設(shè)過程中的路基土層土質(zhì)狀況（如圖1），借鑒實際的檢測結(jié)果