水下堵漏之鋼板樁圍堰是常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。

  

    其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，需要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復使用，因此，它的用途廣泛。

    在橋梁施工中常用于沉井頂?shù)膰?，它的用途廣泛。管柱基礎、樁基礎及明挖基礎的圍堰等。這些圍堰多采用單壁封閉式，圍堰內(nèi)有縱橫向支撐，時加斜支撐成為一個圍籠。如中國南京長江橋的管柱基礎，曾使用鋼板樁圓形圍堰，其直徑21.9米，鋼板樁長36米，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。待水下混凝土封底達到強度要求后，抽水筑承臺及墩身，抽水設計深度達20米。

    在水工建筑中，一般施工面積很大，則常用以做成構(gòu)體圍堰。它系由許多互相連接的單體所構(gòu)成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實。圍堰所圍護的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯(lián)鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。

鋼板樁在進場時，雖然通過了出廠合格證明以及鎖口、紅河元陽焊縫、紅河元陽順直度、紅河元陽變形量、紅河元陽尺寸等方面的外觀驗收[2]。但由于鋼板樁在施工過程中產(chǎn)生的平面位置、紅河元陽垂直度、紅河元陽水平支撐施加預應力的偏差，局部土體土質(zhì)的差異等因素，導致鋼板樁圍堰鎖扣之間產(chǎn)生程度大小不等的縫隙，進而在鋼板樁圍堰抽水、紅河元陽取土、紅河元陽封底等后序工作中會發(fā)生漏水現(xiàn)象。 在發(fā)現(xiàn)紅河元陽水下鋼板樁圍堰鎖口有漏水后，及時采用0.03mm厚、紅河元陽300mm寬的塑料薄膜，左右對稱緊貼著鋼板樁鎖口，然后再采用竹竿等輕質(zhì)桿件將其插入河床以下大約50cm深處，利用土體阻力將塑料薄膜底端固定在河床中，在水流壓力的帶動下，展開后的塑料薄膜自然吸附到鋼板樁鎖口漏水部位，從而起到一種快捷止水的作用。 上述方法主要適用于水中鋼板樁圍堰在河床(含江、紅河元陽海床)以上水面以下部分。當該部分相鄰鋼板樁鎖口發(fā)生漏水現(xiàn)象后，可及時采取該方法進行止水封堵。對于駁岸、紅河元陽岸墻等鋼、紅河元陽土組合式圍堰施工也有一定的參考價值。

 

管道的水下鋪設

1、浮漂拖航鋪管：

浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內(nèi)，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。

如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)降低地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。

但多數(shù)情況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2——1的放氣孔和進水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調(diào)正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。

2、水底拖曳鋪管

當長度較大的管段采用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小，水下堵漏作業(yè)，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設排污干管。

如管道分段預制，則應在拖曳過程中將管道逐段接口，增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數(shù)十米。

3、鋪管船鋪管

將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。

4、沖沉土層鋪管

水底鋪設的管段，如采用預先挖溝的方法，管線定位、溝槽準直、溝底平整等質(zhì)量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點，可采用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。