未來軸承鋼的研發(fā)方向主要體現在四個方面：一是經濟潔凈度：在考慮經濟性的前提下，進一步鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達到軸承鋼中的氧與鈦的質量分數分別小于610-6和1510-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，分布均勻性。
  二是組織細化與均勻化：通過合金化設計與控軋控冷工藝的應用，進一步夾雜物與碳化物的均勻性，狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與顆粒尺寸，達到碳化物的平均尺寸小于1m的目標；進一步基體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進一步細化。
  NSK與NTN分別了表面奧氏體強化，即通過增加表層奧氏體含量，出了TF軸承和WTF軸承，從而將軸承的壽命了6-10倍。三是低倍組織缺陷：進一步降低軸承鋼中的中心疏松、中心縮孔與中心成分偏析，低倍組織的均勻性。

國內收儲在一定程度上助長了國內短源緊張的狀況，據安泰科，2008年國內原鋁供給過剩52萬噸，兩次收儲總量基本了國內過剩庫存，因此目前主要鋁廠庫存持低位，同時通過對上海、無錫和廣東三地倉庫庫存的統(tǒng)計，節(jié)后三地庫存經歷了先增后減的過程，并且?guī)齑娴内厔萦型?，如圖4所示。
  上游廠家持貨，惜售情緒濃厚，2月以來，只有當鋁價位于12000元/噸以上上游出貨意愿才有所增強，下游消費低迷，滬粵兩地下游廠家經營壓力較大，大型廠家多利用加工貿易維系生產，近期對進口鋁的依賴增強，一定程度?。
  2月23日，國儲從國內企業(yè)收儲29萬噸原鋁，近半數中鋁，收儲價12490-12500元/噸，較12月收儲高1%?，F貨方面，市面可流通貨源趨緊與下游低迷消費并存，鋁價淪入僵持狀態(tài)。現貨鋁價的，導致滬鋁跨期價差不斷增大，如圖5所示，短期市面供應緊張的局面凸顯無疑，但遠期鋁價不確定性仍舊很大，主要受制于國需強弱的對比關系。