一個(gè)行業(yè)真實(shí)的面貌，或許只有從業(yè)者才z為清楚。目前貨架物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？表面上的欣欣向榮是否真正代表了行業(yè)另外，客戶在選擇機(jī)器人方案的時(shí)候z應(yīng)該關(guān)注哪些方面？從市場(chǎng)藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海，新晉的公司是否依然還有生存的空間？本文帶你剖析一下倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)的那些事兒。無(wú)人搬運(yùn)車（automatedguidedvehicle，簡(jiǎn)稱agv），指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動(dòng)行駛，不需要駕駛員，具有保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。本文所指的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人則在傳統(tǒng)agv的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和，性能更加，更加符合智能物流時(shí)代的需要。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人支持更多種更加先進(jìn)的導(dǎo)航方式，比如二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、slam導(dǎo)航等，特別是slam導(dǎo)航可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)軌，路徑自由行走，大大了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的柔性。除此之外，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人還有強(qiáng)大的后臺(tái)系統(tǒng)支持，并且支持多機(jī)器人配合作業(yè)，路徑規(guī)劃，自主導(dǎo)航，無(wú)需人工干預(yù)，完成自動(dòng)揀選/搬運(yùn)/分揀等倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。

常規(guī)的重型貨架，我們也可以稱之為低層重型貨架，河北倉(cāng)儲(chǔ)貨架在行業(yè)上我們也叫它們?yōu)闄M梁式貨架、托盤式貨架或者貨位式貨架。這樣的重型貨架一般設(shè)計(jì)為四層可載貨層面。貨架可以單獨(dú)的每組放置在倉(cāng)庫(kù)中，這比較的方便移動(dòng)以及貨架的高度調(diào)節(jié)與局部重新組合。重型貨架由菱形孔立柱、放貨橫梁、貨架的隔撐、穩(wěn)固貨架的斜撐，以及其他的配件等組成。這種貨架是重型貨架的z初形式，也是很多貨架共同結(jié)構(gòu)模式。重型窄巷道貨架。窄巷道重型貨架與雙深位貨架類似，也是開啟密集存儲(chǔ)的一種，是傳統(tǒng)重型貨架的版，在很多的高層倉(cāng)庫(kù)中，重型窄巷道貨架被越來(lái)越廣泛的安裝使用。它是重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架的一種改進(jìn)延伸的存儲(chǔ)模式。從名字中可以看出。窄巷道重型貨架每排之間的留出的巷道較窄，但其主體結(jié)構(gòu)依然是橫梁式貨架系統(tǒng)。河北金虎柜業(yè)有限公司