襄陽襄城汽車大梁板熱沖壓成形技術熱沖壓成形技術(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術的生產效率低, 模具設計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了襄陽襄城高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結構的高剛度,因此該技術自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 襄陽襄城汽車大梁板如前、襄陽襄城本地后門左右防撞桿(梁)、襄陽襄城本地前、襄陽襄城本地后保險杠、襄陽襄城本地A 柱加強板、襄陽襄城本地B 柱加強板、襄陽襄城本地C 柱加強板、襄陽襄城本地地板中通道、襄陽襄城本地車頂加強梁等得到廣泛應用。

襄陽襄城汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、襄陽襄城同城不同厚度、襄陽襄城同城不同涂層的鋼材、襄陽襄城同城不銹鋼材、襄陽襄城同城鋁合金材等進行拼合、襄陽襄城同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。襄陽襄城汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、襄陽襄城同城前后縱梁、襄陽襄城同城側圍、襄陽襄城同城底板、襄陽襄城同城車門內側的A、襄陽襄城同城B、襄陽襄城同城C 立柱、襄陽襄城同城輪罩及行李箱內板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、襄陽襄城同城B柱、襄陽襄城同城車身底盤、襄陽襄城同城馬達間隔導軌、襄陽襄城同城中間立柱內板、襄陽襄城同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、襄陽襄城同城寶馬、襄陽襄城同城大眾、襄陽襄城同城通用等車型。襄陽襄城汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現任意位置的拼接、襄陽襄城同城不同材料的拼接。襄陽襄城汽車大梁板連續(xù)變截面技術的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。