安裝一臺(tái)家用電梯屬于高度定制化的產(chǎn)品，同樣一個(gè)牌子的電梯，尺寸、站層數(shù)、開(kāi)門(mén)方式、以及其他方面的個(gè)性化定制要求不一樣，價(jià)格可能相差從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等。家里安裝電梯，了解價(jià)格之前，我們首先需要對(duì)決定產(chǎn)品價(jià)格的因素做一個(gè)簡(jiǎn)單了解。家用電梯需要多少錢(qián)?

  決定家用電梯的價(jià)格因素：

  一、家用電梯的檔次

  和轎車(chē)一樣，家用電梯從品質(zhì)也分高、中、低。不同檔次的電梯，主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、材質(zhì)、工藝、性能、舒適度、環(huán)保性、部件的耐久性、品質(zhì)感等方面的差異?？傮w而言，進(jìn)口電梯各方面優(yōu)于國(guó)產(chǎn)電梯。不同檔次的家用電梯差異，通過(guò)看實(shí)物圖片就能明顯的看出來(lái)(如下圖所示)。

 二、家用電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

  電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，和汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似，是電梯的核心部件，直接決定產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。液壓、曳引、螺桿是家用電梯目前采用的三種驅(qū)動(dòng)方式。

三、家用電梯的井道

  每個(gè)品牌的家用電梯按型號(hào)不同，會(huì)分成自帶井道或不帶井道，其中的價(jià)格差異并非有直接聯(lián)系;同樣，平臺(tái)式電梯和轎廂型電梯的價(jià)格差異也并非由此決定，例如專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)式電梯制造商的電梯，價(jià)格也會(huì)比傳統(tǒng)轎廂型電梯高出許多，價(jià)格相差從2-10萬(wàn)元之間不等。

  四、家用電梯的站層數(shù)

  家用電梯，站層數(shù)越多，價(jià)格也相應(yīng)會(huì)增加。不同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)每增加一層，對(duì)應(yīng)增加的成本也不同，價(jià)格增加大約1-10萬(wàn)元不等。

  五、個(gè)性化定制要求

  家用電梯和轎車(chē)一樣，有標(biāo)配和選配，包括顏色的定制、是否配備觀光玻璃等等，如果我們個(gè)性化定制要求比較高，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)增加從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等。

  六、是新建筑還是現(xiàn)有建筑

  如果是現(xiàn)有建筑，定制電梯甚至翻新家用電梯的成本實(shí)質(zhì)上更高。為了讓電梯很好的與建筑融為一體，務(wù)必讓電梯承包商去實(shí)地考察，確定翻新成本。因?yàn)榻ㄖY(jié)構(gòu)不同，因此每個(gè)建筑都必須看成是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體。電梯的工程造價(jià)也不同。這個(gè)因此直接影響到電梯的工程造價(jià)，相差幾萬(wàn)元不等。

一、別墅電梯有生產(chǎn)和維保廠家，監(jiān)管有政府，用戶(hù)的作用在哪里？

   用戶(hù)需要意識(shí)到別墅電梯運(yùn)行的監(jiān)管和自身有關(guān)。在每一位住戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電梯房之初，電梯就已經(jīng)包含在購(gòu)房款中。其后，每個(gè)月的物業(yè)管理費(fèi)中，電梯維保也是其中的 重要組成部分。因此，對(duì)于每一位業(yè)主而言，在規(guī)范乘梯的同時(shí)，也應(yīng)該像愛(ài)護(hù)自己的財(cái)產(chǎn)一樣關(guān)心自己所乘電梯的維保和運(yùn)行狀況，擔(dān)負(fù)起監(jiān)管的責(zé)任。

   作為業(yè)主，可以向小區(qū)所屬物業(yè)公司實(shí)時(shí)了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況。在乘坐電梯時(shí)，也應(yīng)該經(jīng)常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進(jìn)行維保，電梯 內(nèi)是否帶有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)核發(fā)的檢驗(yàn)合格標(biāo)志，安檢標(biāo)志所顯示的時(shí)間是否在有效期內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)電梯維?；靵y、未能定時(shí)年檢或超期服役的情況，業(yè)主也 有權(quán)向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門(mén)反映，以維護(hù)自身利益，事故隱患。

  此外，作為乘客，掌握正確的乘梯和用梯知識(shí)，比如乘坐電梯時(shí)不要在轎廂里蹦跳打鬧，比如不要試圖用手拉開(kāi)正在關(guān)閉的電梯門(mén)，不僅可以保障自身乘梯，更可以帶動(dòng)社會(huì)公眾的正確乘梯意識(shí)和氛圍，負(fù)起一個(gè)乘客應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

二、為什么說(shuō)電梯是三分制造，七分維保？

  別墅電梯品牌是由成千上萬(wàn)個(gè)機(jī)械、電氣原件組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，即便是質(zhì)量毫無(wú)問(wèn)題的產(chǎn)品，在出廠后的長(zhǎng)期使用過(guò)程中也很可能因停電、機(jī)械故障以及使用、維護(hù)不到位等各種原因?qū)е码娞莨收匣蛲＿\(yùn)。

  電梯維保和汽車(chē)保養(yǎng)類(lèi)似，行駛到一定公里數(shù)就需要進(jìn)行檢查及維護(hù)保養(yǎng)。以一部運(yùn)行在12層居民樓里的電梯為例，這樣一部電梯平均每天上、下行次數(shù)約為 300次，積年累月的運(yùn)行中難免會(huì)造成其零部件的磨損，只有保證定期的專(zhuān)業(yè)維護(hù)和保養(yǎng)才能保障運(yùn)行的穩(wěn)定和。國(guó)務(wù)院曾發(fā)布《特種設(shè)備監(jiān)察條例》明 文規(guī)定“電梯應(yīng)當(dāng)至少每15天進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查?！?

  我國(guó)住宅電梯市場(chǎng)容量大，居世界首位，但許多物業(yè)公司并未選擇專(zhuān)業(yè)的電梯維保服務(wù)商。中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)80%以上的電梯事故都與后期維護(hù)保養(yǎng)不規(guī)范、不到位有關(guān)。

  因此，向小區(qū)所屬物業(yè)公司實(shí)時(shí)了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況，是業(yè)主的義務(wù)和職責(zé)。經(jīng)常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進(jìn)行維保，電梯內(nèi)是否帶 有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)核發(fā)的檢驗(yàn)合格標(biāo)志，安檢標(biāo)志所顯示的時(shí)間是否在有效期內(nèi)，也是業(yè)主對(duì)自己對(duì)他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。業(yè)主有權(quán)向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門(mén)反映電梯維保 混亂、不定時(shí)年檢或超期服役等情況，以維護(hù)自身利益，事故隱患。

同時(shí)，業(yè)主應(yīng)正確使用電梯，不用物品阻擋電梯門(mén)開(kāi)關(guān)，不乘坐超載的電梯，不用載人電梯搬運(yùn)貨物等，以創(chuàng)造良好的用梯環(huán)境。

三、運(yùn)行經(jīng)常失控，電梯等于危險(xiǎn)？

   別墅電梯墜落、困人以及夾人事故偶有發(fā)生，使得某些乘客漸漸形成“電梯等于危險(xiǎn)”的錯(cuò)誤印象。其實(shí)，電梯自問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)發(fā)展出一套完善的乘客保護(hù)系統(tǒng)，可 限度地保障乘客乘梯。以大家為擔(dān)憂(yōu)的“電梯墜落”現(xiàn)象為例，一般不會(huì)發(fā)生此種情況，因?yàn)殡娞葑陨砭邆渫陚涞谋Ｗo(hù)系統(tǒng)，在發(fā)生意外情況時(shí)，電梯的 各個(gè)部件會(huì)逐一發(fā)揮作用，形成層層防護(hù)，使電梯能夠處于的狀態(tài)。其實(shí)“電梯墜落”的說(shuō)法本身就是乘客因不了解電梯運(yùn)行原理而產(chǎn)生的錯(cuò)誤認(rèn)知，在正 常維保的前提下，這種“下墜感”其實(shí)是電梯開(kāi)啟“自動(dòng)尋址”功能的表現(xiàn)形式，當(dāng)電梯在運(yùn)行過(guò)程中找不到號(hào)，發(fā)生“迷路”或“找不到樓層”時(shí)，電梯便會(huì)通 過(guò)“自動(dòng)尋址”緩緩上行或下降，將電梯運(yùn)行至基站以校正樓層計(jì)數(shù)。

   那么電梯是否可能發(fā)生真正的轎廂墜落？其實(shí)，別墅電梯一般由至少5根鋼絲或鋼帶牽引，5根一次性全部斷裂才有可能發(fā)生轎廂墜落的情況，但5根鋼絲繩一次性全部 斷裂的概率極低，2001年，發(fā)生在美國(guó)的911恐怖襲擊事件，那架撞上了雙子塔的恐怖飛機(jī)，正好切斷了大樓一部電梯的所有繩索(內(nèi)部為鋼絲繩)，致使乘 梯人全部遇難，而發(fā)生此類(lèi)事件的概率極低。此外，現(xiàn)代電梯均裝有鉗與限速器等裝置，可以在電梯控制失靈或牽引力不足時(shí)起到制動(dòng)作用，使電梯瞬間停 下，避免事故發(fā)生。同時(shí)，電梯井底部也裝有緩沖器，吸收轎廂下墜時(shí)的沖擊力，以保障乘客。