中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月下旬國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)2019萬噸，旬環(huán)比略有增長。據(jù)此推算，一季度國內(nèi)日均粗鋼產(chǎn)量200.14萬噸，比去年同期增長25%。從歷史規(guī)律來看，通常在6月份，鋼廠鋼材產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到高點(diǎn)，使鋼市供給壓力有增無減，對后市鋼價(jià)反彈形成制約。 　　4月11日，沙鋼對4月中旬建材廠價(jià)小幅上漲30元/噸，結(jié)束了此前連續(xù)三旬下調(diào)。同日，素有國內(nèi)鋼廠調(diào)價(jià)風(fēng)向標(biāo)之稱寶鋼，對5月份主要板材品種廠價(jià)則開平盤，并在此基礎(chǔ)上，對穩(wěn)定訂貨 商，還分品種給了100200元/噸不等暗補(bǔ)優(yōu)惠，這意味著寶鋼結(jié)束了此前連續(xù)5個(gè)月強(qiáng)勢上調(diào)。 　　寶鋼此次平盤暗降，反映了其對后期市場謹(jǐn)慎心態(tài)，更使鋼市低迷再添陰霾。進(jìn)入3月以來，公布各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于溫和復(fù)蘇環(huán)境中，一季度GDP同比增長7%，環(huán)比增長6%，低于市場預(yù)期8%。 　　3月份工業(yè)增加值、消費(fèi)和等分項(xiàng)，也均低于市場預(yù)期。同時(shí)，3月CPI、PPI皆低于市場預(yù)期，其中CPI同比上漲1%，PPI同比下降9%。整體經(jīng)濟(jì)仍然沒有明顯復(fù)蘇跡象，者對經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢擔(dān)憂升級。另外，全球市場仍然比較脆弱，歐債危機(jī)重新上演，制造業(yè)活動(dòng)深陷衰退，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)前景堪憂，而上周爐零售數(shù)據(jù)意外萎縮，更是令全球經(jīng)濟(jì)成長憂慮加劇，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)增加牽制了工業(yè)品反彈。

　　但是，在限產(chǎn)成為常態(tài)背景下，這些精密管企業(yè)如何保持增產(chǎn)呢向一些精密管企業(yè)詢問后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)主要通過高爐利高品礦石以及轉(zhuǎn)爐中增加廢鋼來產(chǎn)量，這個(gè)屬于料優(yōu)化和技術(shù)改進(jìn)，主要不達(dá)標(biāo)企業(yè)，因此這些達(dá)標(biāo)企業(yè)可以增加產(chǎn)量。 　　那么下半年，這種精密管消費(fèi)行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎(chǔ)建設(shè)中比較薄弱交通領(lǐng)域，多地已公布下半年補(bǔ)短板重大項(xiàng)目計(jì)劃，交通領(lǐng)域規(guī)?；蜻_(dá)數(shù)萬億。8月初，人士確認(rèn)“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計(jì)劃安排是7320億，是自2014年以來一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計(jì)劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進(jìn)態(tài)勢相當(dāng)明顯。全國房地產(chǎn)開發(fā)65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。 　　受戰(zhàn)攪局，中國采取調(diào)結(jié)構(gòu)與促內(nèi)需雙重策略，且從目前精密管市場動(dòng)向來看，促內(nèi)需求占據(jù)較大份額，基建先行已然付諸于行動(dòng)，以補(bǔ)足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)內(nèi)憂外困短板，目前已有數(shù)萬億交通列入計(jì)劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產(chǎn)之前下游趕工現(xiàn)象增多等，精密管需求仍有上漲空間。