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公司新聞

橋梁加固粘碳纖維加固舊橋改造施工

更新時間: 2025-10-15 20:05:18 ip歸屬地:臨滄,天氣:小雨,溫度:14-24 瀏覽:2次


以下是:云南省臨滄市橋梁加固粘碳纖維加固舊橋改造施工的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格150元/平方米
發(fā)貨期限物流配貨
供貨總量9999
運費說明3天
品牌眾拓路橋
施工說明橋梁加固
施工方式鋼板加固、碳纖維加固、注膠修補裂縫
施工條件設(shè)備齊全
施工周期按圖紙
施工前處理搭建平臺
范圍橋梁加固粘碳纖維加固舊橋改造施工供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市玉溪市、麗江市普洱市、曲靖市保山市、昭通市臨滄市、文山市西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 臨翔區(qū)鳳慶縣、云縣永德縣、鎮(zhèn)康縣等區(qū)域。
【眾拓】為您提供鳳慶橋梁伸縮縫膠條更換、云縣橋梁充氣芯模昭通板式橡膠支座、曲靖橋梁支座更換保山道堵水氣囊、西雙版納板式橡膠支座等多元產(chǎn)品與服務(wù)。橋梁加固粘碳纖維加固舊橋改造施工,眾拓養(yǎng)護(臨滄市分公司)為您提供橋梁加固粘碳纖維加固舊橋改造施工的資訊,聯(lián)系人:石經(jīng)理,電話:【18231810008】、【18231810008】。 云南省,臨滄市 臨滄市,云南省轄地級市,地處云南西南部,東鄰普洱,北連大理州,西接保山,西南與緬甸交界,地處瀾滄江與怒江之間,因瀕臨瀾滄江而得名,是昆明通往緬甸仰光的陸上捷徑,有3個開放口岸,有19條貿(mào)易通道、13個邊民互市點和5條通緬公路。截至2022年,臨滄市轄8縣(區(qū)),全市面積2.4萬平方千米。
橋梁加固粘碳纖維加固舊橋改造施工視頻展示,產(chǎn)品更生動!讓您親眼見證其優(yōu)點和特點,為您的購買決策提供有力支持。


以下是:云南臨滄橋梁加固粘碳纖維加固舊橋改造施工的圖文介紹
橋梁加固的主要目的 橋梁粘鋼板加固 橋梁碳纖維加固 注膠修補橋梁裂縫
1、提高原有橋梁的承載能力與通過能力。
2、確保橋梁工程的完整、、耐久與適用。
橋梁加固的基本要求
1、完善基礎(chǔ)資料, 掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況,為加固提供必要條件。
2、經(jīng)濟費用。一般來說,為新建費用的10%~30%的加固費用,即加固應(yīng)優(yōu)先考慮。
3、盡量減少中斷交通或不中斷交通。
4、要一次性加固好, 對已發(fā)現(xiàn)的缺陷,不留后患。應(yīng)按規(guī)范進行加固設(shè)計。
5、應(yīng)盡可能減至樶低對原有橋梁結(jié)構(gòu)的隨時。
6、耐久適用、技術(shù)可靠、養(yǎng)護方便。



橋梁加固粘貼鋼板施工應(yīng)注意以下幾點:
①待黏結(jié)部位的混凝土表面應(yīng)清鑿平順、堅硬干凈。鋼板除銹要徹底,且表面應(yīng)有一定的粗糙度。
②慎重選擇膠黏材料,配合比要準確。
③粘貼前在梁體混凝土上鉆孔并安裝錨固螺栓(兼作固定件和壓緊件),要求埋設(shè)牢固,具有可靠的抗拔力,以保持粘貼鋼板時有效地加壓,同時還可幫助鋼板克服剪切力,有利于粘貼的耐久作用。
④粘貼時應(yīng)注意粘貼料的飽滿。
⑤對鋼板外表應(yīng)進行防銹處理和被加固部位梁體的外觀處理。
4.有關(guān)措施
黏結(jié)劑配制必須遵守以下規(guī)定:
①配制黏結(jié)劑用的原料應(yīng)密封貯存,遠離火源,避免陽光直接照射。
②配制和使用場所,必須保持通風(fēng)良好。
③操作人員應(yīng)穿工作服,戴防護口罩和手套。
④工作場所應(yīng)配備各種必要的滅火器以備救護。
5.質(zhì)量檢查:
粘貼鋼板的質(zhì)量是否達到要求,可以進行以下幾方面的檢查。
①粘貼鋼板完畢并撤除臨時固定設(shè)備后,應(yīng)用小錘輕輕敲擊黏結(jié)鋼板,從音響判斷黏結(jié)效果或用超聲波法探測黏結(jié)密實度。如錨固區(qū)黏結(jié)面積少于90%,非錨固區(qū)黏結(jié)面積少于70%,則此黏結(jié)件無效,應(yīng)剝下重新黏結(jié)。
②對一些特別重要的橋梁,也可做荷載試驗。但一般僅做標準使用荷載試驗。其變形(撓度)和裂縫開展應(yīng)滿足設(shè)計使用要求。




碳纖維布橋梁加固具有很多優(yōu)點:
一、碳纖維布的自重僅為200~300克/平方米,設(shè)計厚度為0.111-0.167mm,加上環(huán)氧樹脂系列的粘結(jié)材料的自重也很輕,對整個結(jié)構(gòu)重量及橋下凈空的影響乎甚,并且不影響原結(jié)構(gòu)外觀。
二、碳纖維材料具有優(yōu)異的物理力學(xué)性能,抗拉強度高,是普通鋼材的4-8倍,及適合于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加固補強;
三、碳纖維布柔軟,可自由裁切,適用于各種形狀構(gòu)件,可與鋼筋混凝土表面緊密粘接,施工質(zhì)量易于保證,且不需要中斷交通。
四、采用碳纖維布加固補強,對原結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生新的損傷。碳纖維布加固不需要設(shè)置錨固及開鑿混凝土等,因而不會對已經(jīng)損傷的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的破壞,更可避免鉆孔時與結(jié)構(gòu)內(nèi)原有鋼筋和預(yù)應(yīng)力素發(fā)生沖突而引起新的問題。
五、碳纖維布加固厚度小,可不增加原結(jié)構(gòu)的恒載,特別適用于建筑高度受限制情況下加固補強,不增加恒載及斷面尺寸。
六、碳纖維布粘貼在混凝土的表面,不僅封閉了混凝土的裂縫,其高強高模量的特性還約束了混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的生成與擴展,改變了裂縫的形態(tài),使寬而深的裂縫變成分散的細裂縫,從而提高了混凝土構(gòu)件的整體剛度。




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橋梁加固改造的基本條件
由于橋梁使用功能的特殊性,并非所有橋梁都適合加固。首先,加固改造后的橋梁,在承載力、耐久性能上都需滿足使用上的要求。對橋梁進行加固并非意味著可以無限制的橋梁承載力,需要考慮到新的加固體系與舊的混凝土結(jié)構(gòu)的整體性與共同工作。避免出現(xiàn)加固體系受力滯后而混凝土結(jié)構(gòu)優(yōu)先破壞的情況。
其次,通過加固的橋梁應(yīng)具有較明顯的經(jīng)濟效益與社會效益。橋梁病害嚴重時可考慮采取廢除重建的形式,但這種方式不僅需要考慮新建橋梁的費用與耗時,拆除舊橋也會產(chǎn)生不菲的費用。一般情況下加固改造舊橋低于新建同規(guī)模橋梁投資的50%左右,因此在滿足情況下,采用加固改造的方法更具有優(yōu)勢。




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