不過，不斷收緊已經(jīng)開啟鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能化序幕，再加上需求持續(xù)釋放、鐵礦石供需關(guān)系改善，為了解決產(chǎn)能過剩難題，針對去產(chǎn)能化各項措施正在不斷，特別是逐漸收緊將從中長期促進鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)，預(yù)計，明年鋼鐵行業(yè)好轉(zhuǎn)幾率較大。 　　馬上就到年底，同時20 精密管仍有一系列利好支撐，同時當(dāng)下鋼價相對于年內(nèi)來說，已經(jīng)算是較低位了，鋼廠利潤空間有限，鋼廠繼續(xù)大幅下調(diào)廠價格可能性不高，同時當(dāng)下市場抗跌性較大，底部漸現(xiàn)，筆者認為，后期20 精密管沖勁足，沖沖欲上概率較大。 　　臨近年末國內(nèi)20 精密管現(xiàn)一波漲勢，目前還在延續(xù)，主要鋼材品種漲多跌少。但是商戶操作依然謹慎，因為看不到市場供需大格局有任何實質(zhì)性改變。機構(gòu)“我鋼鐵”提供市場報告，近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼材綜合價格指數(shù)延續(xù)此前升勢，周漲幅在0.12%左右。 　　等遠期價格在震蕩運行，鋼坯等材料價格穩(wěn)中上漲，河北限電減產(chǎn)消息“甚囂塵上”，短期內(nèi)20 精密管消息面偏好。在此情形下，部分市場價格在試探性上漲，各主要鋼材品種價格漲多跌少。但是，臨近年底市場資金面較為緊張，商戶在操作上仍然較為謹慎。

　　負責(zé)人對表示，現(xiàn)在鋼筋連接套筒穩(wěn)健運行和價格發(fā)現(xiàn)功能充分發(fā)揮，使各經(jīng)營主體有了參照系，對市場走勢預(yù)判也開始高度一致。此外，海運市場再度上揚，現(xiàn)在巴西至中國海運費2295美元/噸漲0.235美元/噸，西澳至中國海運費195美元/噸漲0.304美元/噸；南非至中國15-15美元/噸（15-18萬噸），伊朗至中國22-23美元/噸（2-3萬噸）。 　　至中國海運費平穩(wěn)。印東-中國北方運費13-14美元/噸（5-6萬噸），印西-中國北方14-15美元/噸（5-6萬噸），5-15美元/噸（7-8萬噸），8-9美元/噸（14-16萬噸）。國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場運行平穩(wěn)，各地區(qū)焦炭市場貨有起色，成交情況良好。 　　鋼筋連接套筒價格透明、吸引了市場各主體，不論是買雙方進行礦石貿(mào)易還是中間商提供相服務(wù)，有了鋼筋連接套筒價格作參考，其中價差縮小到了12美元/噸，徹底改變了過去由于信息不對稱造成漫天要價卻無從判斷不利局面。 　　現(xiàn)貨方面：目前焦炭庫存位于低位，市場有所回暖，但在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長放緩背景下，焦炭市場或難以現(xiàn)季節(jié)性回暖，預(yù)計短期焦炭市場仍將平穩(wěn)運行。方面：21日焦炭1501偏弱震蕩,午收1097與結(jié)算價跌0.27%。王曉齊表示，借助大商所鋼筋連接套筒市場這個有效平臺，礦山、鋼廠、貿(mào)易商、等得到信息基本一致，只要企業(yè)積極和參與，就會大大減少信息不對稱給生產(chǎn)經(jīng)營帶來困擾。