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  對于設(shè)計速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ時，可根據(jù)情況，在充分考慮內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計特殊碰撞條件內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級的內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄。

  內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄碰撞能量高于520kJ時，本規(guī)范規(guī)定的5個內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄等級均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄碰撞條件的各個參數(shù)，再進(jìn)行內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄設(shè)計。

  內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄在的應(yīng)用已經(jīng)歷了20余年的時間，通過長期的研究和實踐應(yīng)用，在內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式、碰撞理論、設(shè)置原則、工程施工、維修養(yǎng)護(hù)等方面積累了豐富的經(jīng)驗。內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄作為重要的道路交通設(shè)施，應(yīng)該進(jìn)行正確、合理的設(shè)計，為城市道路交通起到積極的作用，實現(xiàn)內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄的功能和目標(biāo)。

內(nèi)蒙古錫林郭勒橋梁護(hù)欄