防撞護欄欄桿設(shè)計規(guī)范：
1、 欄桿抗水平荷載；住宅建筑不應小于500N/m，人流集中的場所不應小于1000N/n
2、 欄桿材料應選擇具有良好耐候性和耐久性材料，陽臺、外走廊和屋頂?shù)仍馐苋諡⒂炅艿牡胤?，不得選用木材和易老化的復合塑料等，金屬型材壁厚應符合以下要求；
(1) 不銹鋼：主要傷力桿件壁厚不應小于1.5m一般杠件不宜小于1.2mm
(2) 型鋼：主要傷力桿件壁厚不應小于3.0mm 一般杠件不宜小于2.0mm
(3) 鐵合金：主要傷力桿件壁厚不應小于3.5mm 一般杠件不宜小于2.0mm
3、 欄桿高度及立桿間距必須符合（（住宅設(shè)計規(guī)范））GB50096的規(guī)范，即多層住宅及以下及以上的臨空欄桿高度不低于1.05m，中高層住宅的臨空欄桿高度不低于1.1m，樓梯樓段欄桿和落地窗維護欄桿的高度不低于0.9m，樓梯水平段欄桿長度大于0.50m時其高度不低于1.05m欄桿垂直桿件的凈距不大于0.11m采用非垂直桿件時，必須采取防止兒童攀爬的措施
4、 欄桿設(shè)計除應明確式樣，高寬尺寸，材料品種外，還應有制作連接和安裝固定的構(gòu)造詳圖以及明確桿件的規(guī)格型號及壁厚等

有對策解決行車道的靈活調(diào)度問題嗎？

一旦開始在路中央設(shè)置防撞護欄欄桿，就意味著行車道資源的靈活調(diào)度遭遇限制。之所以在行車道之間使用標線進行虛擬隔離和空間劃分，一個很重要的原因，就是在車輛運動中，人和機械很難做到完全不犯錯誤。這時，標線、可攀爬的緣石等虛擬隔離措施，會提供一定的容錯能力，讓錯誤或超寬車輛的緊急輾軋行為不會過度影響道路的通行效率。

所以，即使在路中央設(shè)置欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學配置行車道空間、道路線形和可移動設(shè)施等，有區(qū)間計劃地持續(xù)提供必要的應急調(diào)度空間。在中國警力普遍不足的情況下，培養(yǎng)這種道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。

不銹鋼橋梁護欄的首要功用是保證人、車的，這就要求欄桿要有足夠的強度和剛度，經(jīng)得起擁堵和沖撞，給人心理上帶來可依靠的感。故要求不銹鋼橋梁護欄高度應不阻礙人們的視野不銹鋼道路欄桿，當橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時，不銹鋼橋梁護欄扶手頂面高約1m;當凈空小于3m的小橋時，可降低欄桿的高度;當橋下凈空較高時，不銹鋼橋梁護欄高度可達1.3m。
從現(xiàn)在人們選擇的不銹鋼橋梁護欄方面的產(chǎn)品去看到的時候，需要人們適當關(guān)注到的方面就是是不是能夠達到很好地抗沖擊方面的效果，這種方面的情況還是不同的，從而現(xiàn)在人們更好的去分析的時候，能夠讓人們看到的方面還是不同的，實際上現(xiàn)在人們?nèi)シ治鲞@樣的抗沖擊本身的效果的時候，實際上是不是能夠更好的滿足人們的使用橋梁防撞護欄，這就是人們需要更好去關(guān)注到的一種很明顯不同的方面了。