在轉(zhuǎn)速相同的情況下，兩種口徑不同的通風(fēng)帽，當(dāng)然是口徑大的通風(fēng)帽比口徑小的通風(fēng)量大;在口徑相同的前提下，渦輪轉(zhuǎn)速越快，通風(fēng)量越大，轉(zhuǎn)速越慢，通風(fēng)量越小。無動力風(fēng)機(jī)要不斷地進(jìn)行遵循相關(guān)的工作的要點(diǎn)，對于相關(guān)的各種的原理和使用要不斷地進(jìn)行它的應(yīng)用性能，這樣的話無動力風(fēng)機(jī)才會更加地發(fā)揮出來應(yīng)有的貢獻(xiàn)!。 無動力風(fēng)機(jī)是利用的是無動力的條件下進(jìn)行的一種通風(fēng)的設(shè)備，它是環(huán)保設(shè)備的一種比較重要的組成部分，是在自然狀態(tài)下進(jìn)行通風(fēng)的，是很多的生產(chǎn)企業(yè)中不可或缺的主要的環(huán)保設(shè)備之一。從去年開始對于環(huán)保就查的比較嚴(yán)格，因此很多的無動力風(fēng)機(jī)也是相繼進(jìn)行安裝了。 無動力風(fēng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是自然通風(fēng)，那么它在工作的時候如何實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)的呢一)風(fēng)壓作用下的自然通風(fēng)。風(fēng)的形成是由于大氣中的壓力差。如果風(fēng)在通道上遇到了物，如樹和建筑物，就會產(chǎn)生能量的轉(zhuǎn)換。動壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓力，于是迎風(fēng)面上產(chǎn)生正壓(約為風(fēng)速動壓力的0.5-0.8倍)，而背風(fēng)面上產(chǎn)生負(fù)壓(約為風(fēng)速動壓力的0.3—0.4倍)。 由于經(jīng)過建筑物而出現(xiàn)的壓力差空氣從迎風(fēng)面的窗縫和其他空隙流入室內(nèi)，而室內(nèi)空氣則從背風(fēng)面孔口，就形成了換氣的風(fēng)壓自然通風(fēng)。某筑物周圍風(fēng)壓與該建筑的幾何形狀、建筑相對于風(fēng)向的方位、風(fēng)速和建筑周圍的自然地形有關(guān)。

無動力風(fēng)機(jī)是風(fēng)機(jī)的一種，它是用無動力的形式進(jìn)行去工作的，它在各種的車間以及各種的辦公室內(nèi)都是要用到的。無動力風(fēng)機(jī)是在率點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算的，在實(shí)際運(yùn)行中無動力風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)經(jīng)常發(fā)生變化，因此就有必要研究無動力風(fēng)機(jī)的性能曲線。 軸流無動力風(fēng)機(jī)的性能曲線具有以下特點(diǎn)：風(fēng)壓H-Q的右側(cè)相當(dāng)陡峭，而左側(cè)呈馬鞍型，c點(diǎn)的左側(cè)稱為不工況區(qū)。當(dāng)風(fēng)量減小時，N反而增大，在Q=0時，N達(dá)到大值。率點(diǎn)的位置相當(dāng)接近不工況區(qū)的起始點(diǎn)c。即設(shè)計(jì)工況，超負(fù)荷運(yùn)行的工況，風(fēng)壓有所下降。 代表性能曲線H-Q中c點(diǎn)的工況，c點(diǎn)為性能曲線的峰頂。此時動葉背部的氣流分離形成渦流，并逐個傳遞給后續(xù)的葉片，即所謂“脫流”。代表性能曲線H-Q中馬鞍形的低點(diǎn)b點(diǎn)的工況。此時渦流在葉底不斷擴(kuò)大，同時又在進(jìn)口葉頂處形成新的渦流。 這些渦流會堵塞氣流通道，并迫使氣流朝徑向偏斜，猶如接近離心無動力風(fēng)機(jī)的工作情況，因此在性能曲線上b點(diǎn)的左側(cè)風(fēng)壓H有所回升。無動力風(fēng)機(jī)各種的風(fēng)向的基本的拐點(diǎn)是一個重要的特性，它是無動力風(fēng)機(jī)進(jìn)行不斷地進(jìn)行的重要的保證，由于無動力風(fēng)機(jī)和各種的風(fēng)向有關(guān)系，要研究好風(fēng)向和風(fēng)力的變化才有可能發(fā)揮出來發(fā)更加重要的效果的!。