橋梁護(hù)欄是在道路防護(hù)設(shè)施的一個(gè)城市，和行人設(shè)施的危險(xiǎn)路段，中位設(shè)置，以防止侵入車輛和行人，車輛部門提供沿。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。它們的橫向位置在道路設(shè)置，中值橋梁護(hù)欄護(hù)欄可劃分的，非機(jī)隔離屏障，隔離屏障路面，公交車道隔離屏障，隔離屏障移動(dòng)，固定隔離屏障。
橋梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范：
1。中央分隔帶護(hù)欄：設(shè)置在道路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，是隔離機(jī)動(dòng)車車道的警示和強(qiáng)制設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護(hù)欄和帶中央分隔帶的低護(hù)欄。
2.機(jī)械隔離護(hù)欄：設(shè)置在道路機(jī)械非隔離帶上的護(hù)欄是機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車的警告和強(qiáng)制駕駛設(shè)施。
3，隔離屏障便道：路邊設(shè)置在接近上路面隔離護(hù)欄的一側(cè)，并發(fā)出警告是強(qiáng)制性的行人和車輛行駛車道和旅游設(shè)施。
4。公交專用道隔離屏障：設(shè)置在公交專用道兩側(cè)，與其他車道隔離的隔離設(shè)施。
5.移動(dòng)隔離護(hù)欄：在地面上設(shè)置易于移動(dòng)的隔離設(shè)施。
6，固定隔離屏障：端柱隔離設(shè)施埋在地下或在預(yù)型件埋螺栓。
7。護(hù)欄漸變段：護(hù)欄移動(dòng)端與標(biāo)準(zhǔn)段之間的平滑過渡段。
8、輪廓標(biāo)：設(shè)置在護(hù)欄立柱上，用于指示視線感應(yīng)設(shè)施的圍欄邊界

因?yàn)楝F(xiàn)在人們審美能力的提高和人們意識的提高，現(xiàn)在河道護(hù)欄在生活中運(yùn)用的非常普及。又因?yàn)楝F(xiàn)在各地的河道整治采取了疏浚、護(hù)岸、綠化、截污等措施， 沿河修建了防汛通道，路寬了還新建了一座農(nóng)橋，方便了村民出行。與此同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生問題，車輛或者行人因?yàn)橐馔馐鹿试竭M(jìn)河道內(nèi)事情時(shí)有發(fā)生，河道護(hù)欄的 產(chǎn)生不及能夠很好的防止意外事故的發(fā)生而且還能夠美化我們的環(huán)境。
現(xiàn)在許多地方都在面河道淤泥垃圾、岸邊違章搭建及河道阻水物，包括魚籪和沉船等。通過疏拓河道、拆壩建橋、打通斷頭浜等手段溝通水系，增加槽 蓄能力和水體流動(dòng)能力。一般河道以面清岸潔、溝通水系、修復(fù)生態(tài)為整治目標(biāo)，對主干道兩側(cè)、村莊居住中心等重點(diǎn)整治河道，因地制宜實(shí)施綠化、親水平臺(tái)、休 閑便道、小水橋等，形成具有江南鄉(xiāng)村特色的水景觀，為村莊增添了魅力。同時(shí)還加強(qiáng)防護(hù)，在河岸邊修建了很多河道護(hù)欄，避免大家在河岸玩發(fā)生危險(xiǎn)，提高 警惕，保證人參，讓大家開心游玩。
因?yàn)楹拥雷o(hù)欄能夠親和力竭力追求完美的效果，乃至細(xì)小到每一個(gè)細(xì)節(jié)，色感上做到保持原色，更貼近自然，更增加城市靈氣。使用壽命長，不腐，不燃，不變形是高力護(hù)欄的主要特征。所以受到了許多人的喜愛，在生活中也是經(jīng)常使用的護(hù)欄之一。橋梁護(hù)欄