河南不銹鋼復(fù)合板交通運輸部印發(fā)通知，部署在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域推廣以工代賑工作，進(jìn)一步促進(jìn)群眾就地就近就業(yè)增收。以水運重大工程項目為載體，今年以來，各地積極推廣以工代賑。強化對接、廣泛吸納，有效鞏固拓展脫貧攻堅成果。項目開工之初，平陸運河集團(tuán)提前規(guī)劃，明確用工崗位和數(shù)量，加強與地方政府部門對接，優(yōu)先吸納返鄉(xiāng)農(nóng)民工、脫貧人口等，引導(dǎo)吸納當(dāng)?shù)厝罕妳⑴c工程建設(shè)。項目開工以來，累計發(fā)放勞務(wù)報酬1244萬元，有效帶動沿線群眾增收。2023年，項目計劃吸納以工代賑人員不少于1500人。就地用工、促進(jìn)增收，為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興賦能蓄勢。為妥善解決移民征遷人員實際困難，引江濟(jì)淮工程建設(shè)過程中鼓勵施工單位就地招用農(nóng)民工。引江濟(jì)淮平均每天用工1.5萬名，按30％比例計算，每天使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工達(dá)4500名。自2017年底開工以來，累計增加農(nóng)民工收入超過16.2億元，有效助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和農(nóng)民增收致富。針對水運建設(shè)項目專業(yè)性較強的特點，交通運輸部已陸續(xù)推出一系列措施：推行“力工”變“技工”，強化技能培訓(xùn)，為重點項目提前培養(yǎng)熟練勞動力；推進(jìn)“短期工”變“長期工”，針對項目建成后運行管護(hù)的用工需求，對參與工程建設(shè)勞動力開展短期技能培訓(xùn)，并優(yōu)先吸納就業(yè)；通過采取“培訓(xùn)＋上崗”等方式，有針對性地對參與建設(shè)的群眾開展實訓(xùn)和以工代訓(xùn)，切實幫助務(wù)工群眾掌握實際操作技能。穩(wěn)在建、擴(kuò)新建，交通固定資產(chǎn)投資保持高位運行從開局看全年，作為加快建設(shè)交通強國和優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)的重要抓手，水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何再創(chuàng)佳績，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展增活力、添動力？

河南不銹鋼復(fù)合板新的伙伴關(guān)系將加強兩家公司之間過去進(jìn)行的合作，現(xiàn)在雙方希望一起為凈零排放和能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。據(jù)了解，塔塔鋼鐵成立于1907年，總部位于印度孟買，現(xiàn)時業(yè)務(wù)在全球經(jīng)營生產(chǎn)及銷售各類鋼材產(chǎn)品，包括板鋼、長鋼等產(chǎn)品，主要在中國、美國、英國和印度運作。塔塔鋼鐵是全球第12大鋼鐵生產(chǎn)商，每年粗鋼產(chǎn)能達(dá)3400萬噸。去年，塔塔鋼鐵還與日本商船三井簽署諒解備忘錄，共同開發(fā)和部署一種環(huán)保型散貨船，減少用于生產(chǎn)鋼鐵的原材料在海運過程中的溫室氣體排放。浦項制鐵宣布停止其位于慶尚北道鋼廠的部分生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)。這些生產(chǎn)線主要生產(chǎn)用作家用電器和高質(zhì)量建筑材料的鋼鐵產(chǎn)品。為此，該鋼廠將減少約7500噸盤條、4500噸冷軋鋼板的日產(chǎn)量。據(jù)悉，此次浦項制鐵停止部分生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)的主要原因是，韓國全國民主勞動組合總聯(lián)盟旗下貨運工會于6月7日開展罷工，導(dǎo)致該國各地物流運輸受阻。浦項制鐵工作人員表示，如果貨運工會的罷工狀態(tài)持續(xù)下去，該鋼廠的高爐可能也會停產(chǎn)。