人在分析失敗的原因并采取相應(yīng)措施后，應(yīng)當(dāng)重新。公路、鐵路、、停車場、碼頭貨場動(dòng)性承載的地基加筋工程；公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的路肩和路堤式支擋；橋臺及立交匝道；防洪堤、護(hù)岸、治理等高大的填方邊坡工程。公路、鐵路、、停車場、碼頭貨場動(dòng)性承載的地基加筋工程；公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的路肩和路堤式支擋；橋臺及立交匝道；防洪堤、護(hù)岸、治理等高大的填方邊坡工程。（GB/T）中命名為雙向拉伸塑料土工格柵，單向拉伸塑料土工格柵在拉伸方向具有很高的拉伸強(qiáng)度和拉伸彈性模量，是一種較的加筋材料。由于單向拉伸塑料土工格柵在成型時(shí)只有縱向被拉伸，故只能在縱向受力。其工程效果有以下幾個(gè)方面：（1）增強(qiáng)路基。
有效分配載荷，增強(qiáng)土體受力性能，路基性、承載力及使用壽命；（2）約束路基側(cè)向變形與路基材料流失造成的整體或局部變形，不均勻沉降，有效防止路體的斷裂；（3）用于加筋擋土墻，墻體性。單向拉伸塑料土工格柵適用于各種土質(zhì)的加固、加筋，且省工省時(shí)。對填料具有嵌鎖作用，聲明鋼絲對鋼塑土工格柵的性能起著至關(guān)重要的作用，標(biāo)準(zhǔn)的鋼塑土工格柵應(yīng)該采用鉛淬火碳素彈簧鋼絲并進(jìn)行抗腐蝕抗氧化處理。2013年以來，面對市場競爭的加劇，很多無良廠家采用將鋼絲改為冷拔鋼絲、省略抗腐蝕抗氧化處理環(huán)節(jié)等等方法，從而取得成本優(yōu)勢進(jìn)而進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，在此肥城盛厲達(dá)工程材料有限公司堅(jiān)守質(zhì)量底線，絕不損壞客戶利益，掙黑心錢。

優(yōu)化施工作業(yè)流程，減少施工生產(chǎn)過程中的不增值作業(yè)，減少資源的浪費(fèi)，從而達(dá)到降低施工成本，增強(qiáng)企業(yè)爭實(shí)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略等目標(biāo)。將作業(yè)成本法用運(yùn)到高速公路施工項(xiàng)目成本管理中，體現(xiàn)了戰(zhàn)略成本管理的思想。此外，目標(biāo)成本法經(jīng)過多年的發(fā)展和完善，目前在我國高速公路施工項(xiàng)目成本管理中得到充分運(yùn)用，具體步驟如下：成本目標(biāo)的確立——成本目標(biāo)的分解——成本目標(biāo)的控制——成本核算——成本分析——成本考核。的施工項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)可以分為三個(gè)層次：項(xiàng)目管理決策層、中級管理層與勞務(wù)作業(yè)層。項(xiàng)目經(jīng)理部必須結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況和特點(diǎn)確定成本管理的組織及人員，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部所承擔(dān)工程的施工項(xiàng)目成本管理，對本項(xiàng)目的施工成本及成本降低率負(fù)責(zé)。
而且，隨著成本管理活動(dòng)的展開，根據(jù)不同的管理范圍和管理重點(diǎn)，各部門、各崗位的權(quán)力和責(zé)任也有不同?？傊挥薪⑼暾慕M織機(jī)構(gòu)，才能保證成本管理活動(dòng)的有效運(yùn)行。明晰的運(yùn)行程序和嚴(yán)格的管理制度是成本管理工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。制定合理的成本管理制度，用來規(guī)范、指導(dǎo)項(xiàng)目的成本管理工作，在成本管理體系中，是極其重要的。尤其是對一個(gè)獨(dú)立的工程項(xiàng)目而言，為了保證成本管理的有效性，項(xiàng)目成本管理制度必須是可操作性較強(qiáng)的執(zhí)行文件，要求每個(gè)員工都要嚴(yán)格遵循。高速公路施工項(xiàng)目的成本管理活動(dòng)，離不開對息的收集和處理的。不僅要注意采集市場供求、競爭對手、供應(yīng)商等外部息，內(nèi)部各部門工作的有效完，也需要部門之間息的準(zhǔn)確傳遞。
上至管理決策層指令任務(wù)的下達(dá)、中間各部門對目標(biāo)任務(wù)的分析及落實(shí)，下到施工操作層的具體實(shí)施等各環(huán)節(jié)工作的有效完成，都有賴于息的準(zhǔn)確傳遞和處理。建立完善的息體系要著重注意以下幾點(diǎn)：息來源要準(zhǔn)確、息收集要及時(shí)與息傳遞要完整、準(zhǔn)