正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若后車來不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。
特別規(guī)定
《道路交通法》第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計 時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的 時速不得超過120公里。
第六十八條 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定；但是，警告標志應
當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。

自動送線機構(gòu)，可在線調(diào)整間距，誤差小，成型質(zhì)量高。 自動焊接，焊點，減輕勞動強度。
 變頻控制拖籠機構(gòu)，行走精度高。自動托籠設計，避免焊接過程中因籠子自重導致其彎曲變形。
 自動上料裝置，加快上料速度，提率。模板采用模板環(huán)加導管組合，可快速更換籠子直徑和變換籠子主筋根數(shù)。
 平立輥式矯直裝置，矯直效果好，壽命長。 控制系統(tǒng)：PLC，觸摸屏，變頻器。技術參數(shù)。
鋼筋籠繞筋機，是建筑行業(yè)中以手工工藝制作的各種圓型鋼筋籠，采用半自動的方法去完成其繞筋成型整個工藝過程的專用機械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)。
高速鐵路，高速公路，跨海大橋的沉孔樁等大型基礎設施。 Bao run machineryKL-3000型鋼筋籠成型機主機是采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動力托輥之間轉(zhuǎn)動。市政的大型高層建筑廣泛應用于國防小車載著線材平行于主機勻速行進，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。鋼筋籠繞筋機。

河南寶潤機械生產(chǎn)的KW-2S-32型數(shù)控鋼筋彎曲中心目前是國內(nèi)一款能夠同時彎曲7根12mm三級鋼的數(shù)控鋼筋彎曲中心。這款數(shù)控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優(yōu)勢：1，河南寶潤的數(shù)控鋼筋彎曲中心具有獨特的彎曲機構(gòu)設計，在彎曲過程中鋼筋不會脫離彎曲模具，為操作工人提供更的人身保障。
2，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心增加的彎曲模前段支撐立板大大增加彎曲模支撐力，延長其使用壽命。該機構(gòu)能讓這款設備實現(xiàn)7根12mm三級鋼同時彎曲。河南寶潤是國內(nèi)同類數(shù)控鋼筋彎曲中心的兩倍加工能力。3，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心的行走機構(gòu)采用的是伺服電機驅(qū)動齒輪齒條機構(gòu)。能夠?qū)崿F(xiàn)高精度伺服定尺。
4，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心采用的是細齒齒條咬合的剎車裝置，改剎車系統(tǒng)能保證鋼筋彎曲過程中機頭不會因拉力而移動機頭位置，從而保證了鋼筋加工尺寸精度。5，這款數(shù)控鋼筋彎曲中心電控系統(tǒng)財通先進的品牌PLC與伺服電機能有效保證該設備在使用過程中穩(wěn)定可靠。
6，河南寶潤機械在同行簡配降成本的大環(huán)境之下，堅持自我。為客戶提供穩(wěn)定可靠的數(shù)控鋼筋彎曲中心。（該款數(shù)控鋼筋彎曲中心自重4.5T。）