規(guī)劃
以下部分內(nèi)容只適用于中國大陸：
是選擇 和地區(qū)的干線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內(nèi)陸省
北京五環(huán)路
北京五環(huán)路
會城市，形成首都與各省會之間的輻射線和干線公路網(wǎng)絡。日交通量達到5000輛以上的路段應建高速公路。
高速公路的平均時速為120公里， 為80公里， 為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至于不設限速（只設建議時速，其不具備法律的約束）。其設計原則為丘陵或山谷采用80公里～100公里/小時，平原地區(qū)采用120公里/小時。中國高速公路根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》設限制 時速60公里，限制 時速120公里。
設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據(jù)，并要考慮20年的發(fā)展期，每日的通過能力至少應在5萬車次以上。

 兩機頭立式彎曲中心采用數(shù)字控制，該設備具有操作簡單，維護方便，經(jīng)濟實用的特點。能夠實現(xiàn)自動測長、自動彎曲、夾緊、快速成型等功能。進口PLC及CNC控制，控制程序內(nèi)可儲存多達上百圖形并沒有數(shù)據(jù)庫。運用先進的設計理念，采用進口伺服電機傳動及控制，實現(xiàn)雙向數(shù)控移動彎曲，可完成多達20多個角度以上的圖形。生產(chǎn)效率高，平均每日加工量6800根，可代替12名工人，是傳統(tǒng)加工設備產(chǎn)量的10倍以上。該設備特別適用于公路、橋梁施工現(xiàn)場、鋼筋集中加工工廠等使用。

   該設備具有在一個工作循環(huán)內(nèi)同時進行雙向彎曲的功能，兩個彎曲主機可單獨也可同時工作，只需一次夾緊，大大提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度。廣泛應用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。

柔性鋼筋鎖緊機構，確保成型精度。

伸縮式彎曲軸，實現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲，效率高。

移動式彎曲主機，彎曲長度自動定尺。

彎曲主軸采用變頻控制，彎曲精度高。

高強度移動軌道，經(jīng)久耐用。

一次性可彎曲多根鋼筋，生產(chǎn)效率高。

彎曲面板經(jīng)過熱處理，耐磨性高，壽命長久。

控制系統(tǒng)：采用PLC、觸摸屏、伺服電機系統(tǒng)和變頻系統(tǒng)。