、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費(fèi)的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費(fèi)體系，方便廣大群眾交通出行。非收費(fèi)公路體系將占據(jù)中國公路網(wǎng)的 主導(dǎo)地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會在收費(fèi)公路路段附近提供平行的、可選擇的免費(fèi)公路為公眾服務(wù)，確保用戶僅通過免費(fèi)公路體系就可以實現(xiàn)所有運(yùn)輸需求，體現(xiàn)社會公共交通設(shè)施的公平性和公益性。
  第二、充分利用社會資金，以收費(fèi)方式償還建設(shè)資金和后期養(yǎng)護(hù)管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費(fèi)公路體系中主要由 、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和交通設(shè)施需求的差異性，也包含部分一級公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級公路等少量普通公路，后一部分將會隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步取消。

（1）在專用模板的施工中選用鋼質(zhì)的材料、做三角形的形狀的比較適合用作專用模板。優(yōu)點是三角形的形狀作為縫面槽可以 程度的傳遞剪力，促使施工保質(zhì)保量，又節(jié)省施工時間。

（2）承重模板又稱受力模板。在建筑，現(xiàn)澆模板，按材質(zhì)主要有木模，鋼模。一般鋼模用的較為廣泛。模板要求平整，由于特殊要求的，模板放在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)體的下部，承受上部構(gòu)件的重力，這樣的模板稱之為受力模板。在開始對承重模板實施施工后，可在梁板底部標(biāo)出高程和軸線，轉(zhuǎn)而由鋼管的排架完成搭設(shè)全部過程。側(cè)面模板搭設(shè)工程中難的問題是排架中的搭設(shè)，搭設(shè)工程中需注意頂部橫向放置的桿要比兩側(cè)高出一點。水利工程施工質(zhì)量水平的高低承重模板起著關(guān)鍵性的作用，必須高度的重視才能夠使水利工程長久使用。

（3）對側(cè)面模板進(jìn)行施工時有一個必備點即對施工圖紙進(jìn)行清晰的了解，對混凝土的抗壓性做到把控，具體可以在模板的周圍安置圍檁。然后對各個固定點和支撐點進(jìn)行檢查確定。