本實(shí)用新型 技術(shù)涉及路緣石扛車，包括，車身、拾取架及拾取液壓缸；拾取架與車身的前端連接，底部包括拾取部；拾取液壓缸的缸體固定于拾取部的固定端，使拾取液壓缸的活塞桿在液壓驅(qū)動(dòng)下朝向拾取部的夾緊端伸出，沿水平方向夾裝待拾取路緣石。從而，解決了路緣石施工強(qiáng)度大、施工速度慢、施工效率低等問題。通過在路緣石扛車前部設(shè)置液壓拾取裝置，通過液壓缸及夾緊板對(duì)待拾取路緣石進(jìn)行拾取，因此，提高了路緣石在施工過程中的搬運(yùn)效率，減小了人力成本，從而，提高了施工過程中的性及施工質(zhì)量。 在道路建設(shè)過程中，路緣石的施工尤為重要。在其施工過程中，通常路緣石采用人工搬運(yùn)的方式給予施工固定，在此施工過程中，由于是人工搬運(yùn)，因此，操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度低且易產(chǎn)生事故。針對(duì)上述路緣石施工中所存在的問題，在現(xiàn)有技術(shù)中通常會(huì)采用，通過搬運(yùn)車的方式在長距離中隊(duì)路緣石進(jìn)行搬運(yùn)，但這種方式，只減輕了長距離搬運(yùn)路緣石的強(qiáng)度，與此同時(shí)，增加了裝卸強(qiáng)度。特別是在施工場地的情況受限時(shí)，將無法進(jìn)行路緣石的搬運(yùn)。因此，現(xiàn)路緣石施工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工現(xiàn)場的情況將直接影響到施工強(qiáng)度及施工進(jìn)度，同時(shí)，施工過程中的性差、施工質(zhì)量低。

瀝青攔水帶施工要求： 1、技術(shù)交底 在開工前，由項(xiàng)目總工按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)一步提高他們的業(yè)務(wù)能力和操作水平，各級(jí)人員需依照技術(shù)交底中的相關(guān)要求和說明嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 2、生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì) 按照?qǐng)D紙要求，會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料生產(chǎn)配合比組成設(shè)計(jì)，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均需滿足西寧南繞城施工技術(shù)要求及規(guī)范要求。 3、瀝青混凝土質(zhì)量控制 拌和樓根據(jù)試驗(yàn)室提供的配合比拌料，掌握好拌和時(shí)間，使拌制出來的混合料無花料，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍內(nèi)，控制混合料出廠溫度在160-170℃。 （1）拌和樓應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度按160℃控制；石料加熱溫度按170℃控制，保證瀝青混合料的出廠溫度達(dá)到160-170℃和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。 （2）嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和時(shí)間，以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為宜，通過試拌，混合料攪拌時(shí)間確定為45秒。拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)間。 （3）瀝青混凝土的運(yùn)輸時(shí)要對(duì)運(yùn)輸車輛采取保溫措施，保證瀝青混凝土的到場溫度不低于150~160度。