攔水帶質(zhì)量監(jiān)理: 為避免填方段路堤邊坡被路面匯集的雨水沖刷破壞，可在路肩上作攔水帶，將水流攔截至急流槽和挖方段邊溝，排出路堤以外。高速公路、一級(jí)公路通常采用攔水路緣石。其高度應(yīng)高出路肩15～20cm，埋入10～30cm。斷面尺寸的大小因材料、雨水情況和外要求而定。原則是：在攔水的同時(shí)，保持路緣的線性、順直平滑、美觀大方。 設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過右側(cè)車道中心線。 路基排水的目的與要求大氣降水至地表后分成兩部分：形成地表徑流 滲入地層（地下水） 地面涇流將順如下路徑進(jìn)入受水體：路面兩側(cè)，路基基身、下側(cè)溝渠、河道，在此過程中，地面水浸濕和沖刷路基的各個(gè)組成部分，削弱其強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性；而地下水則使地基或坡 體的巖（土）層受到軟化、潛蝕，管涌等破壞作用。

本實(shí)用新型 技術(shù)涉及路緣石扛車，包括，車身、拾取架及拾取液壓缸；拾取架與車身的前端連接，底部包括拾取部；拾取液壓缸的缸體固定于拾取部的固定端，使拾取液壓缸的活塞桿在液壓驅(qū)動(dòng)下朝向拾取部的夾緊端伸出，沿水平方向夾裝待拾取路緣石。從而，解決了路緣石施工強(qiáng)度大、施工速度慢、施工效率低等問題。通過在路緣石扛車前部設(shè)置液壓拾取裝置，通過液壓缸及夾緊板對(duì)待拾取路緣石進(jìn)行拾取，因此，提高了路緣石在施工過程中的搬運(yùn)效率，減小了人力成本，從而，提高了施工過程中的性及施工質(zhì)量。 在道路建設(shè)過程中，路緣石的施工尤為重要。在其施工過程中，通常路緣石采用人工搬運(yùn)的方式給予施工固定，在此施工過程中，由于是人工搬運(yùn)，因此，操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度低且易產(chǎn)生事故。針對(duì)上述路緣石施工中所存在的問題，在現(xiàn)有技術(shù)中通常會(huì)采用，通過搬運(yùn)車的方式在長(zhǎng)距離中隊(duì)路緣石進(jìn)行搬運(yùn)，但這種方式，只減輕了長(zhǎng)距離搬運(yùn)路緣石的強(qiáng)度，與此同時(shí)，增加了裝卸強(qiáng)度。特別是在施工場(chǎng)地的情況受限時(shí)，將無法進(jìn)行路緣石的搬運(yùn)。因此，現(xiàn)路緣石施工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工現(xiàn)場(chǎng)的情況將直接影響到施工強(qiáng)度及施工進(jìn)度，同時(shí)，施工過程中的性差、施工質(zhì)量低。

攔水帶滑模攤鋪機(jī)攤鋪的施工效果以106線國(guó)道攤鋪路緣石為例，用一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)攤鋪三萬米路緣石，人工5人，工期30天，獲純利潤(rùn)32萬元；而用人工現(xiàn)場(chǎng)澆注同樣的三萬米路緣石，用人工30人，工期50天，獲純利潤(rùn)11萬元。用滑模攤鋪機(jī)攤鋪路緣石的種種好處顯而易見。 可以預(yù)見，越來越多的路緣石滑模攤鋪機(jī)必將在今后我國(guó)的公路建設(shè)中發(fā)揮巨大作用，成為路緣石施工的主流。 攔水帶的施工：施工時(shí)根據(jù)已放攔水帶邊線進(jìn)行劃線，作為施工標(biāo)準(zhǔn)線，確保線形順直，將具有連續(xù)成型功能的攔水帶成型機(jī)置于邊線上，開動(dòng)機(jī)器，邊走邊往料倉內(nèi)加料，行走速度要?jiǎng)蛩佟⒕徛?滑膜時(shí)瀝青混合料溫度不高于150℃，不得低于100℃為宜。溫度過高，攔水帶容易坍塌和變形，溫度過低，攔水帶不密實(shí)，易透水?；旌狭系竭_(dá)后，應(yīng)用插入式溫度計(jì)測(cè)量其溫度，若發(fā)現(xiàn)溫度過高，可以放置，待溫度降到合適程度時(shí)再施工，若發(fā)現(xiàn)溫度偏低時(shí)，應(yīng)加快滑膜速度和加大夯實(shí)頻率。發(fā)現(xiàn)有不合格的混合料時(shí)，作廢棄處理，不能進(jìn)行施工?；に俣纫话憧刂圃?-4m/min。 滑膜遇大縱坡，上坡時(shí)，為避免滑模機(jī)自身重力擠壓瀝青混合料，應(yīng)有一人向前牽引滑膜機(jī)；下坡時(shí)，為防止滑膜速度過快造成成型攔水帶壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)裂縫，派一人向后拉滑膜機(jī)。 加強(qiáng)管護(hù)，派專人負(fù)責(zé)成型后的攔水帶的管護(hù)，不得踐踏、污染。攔水帶滑膜完成后應(yīng)進(jìn)行交通封閉。