瀝青混凝土混合料拌和規(guī)范：拌和樓根據(jù)試驗(yàn)室提供的配合比拌料，掌握好拌和時(shí)間（45s），使拌制出來(lái)的混合料無(wú)花白，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍內(nèi)，控制混合料出場(chǎng)溫度在160-170℃。 （1）、拌料前對(duì)拌和樓及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行標(biāo)定，保證混合料中瀝青用量及集料的稱(chēng)量偏差符合要求。 （2）、嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和時(shí)間，保證混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，使出場(chǎng)瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)間。 瀝青的運(yùn)輸：車(chē)輛的運(yùn)輸能力應(yīng)保障大于攔水帶鋪筑能力，使能連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行鋪筑。運(yùn)送瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛以三輪車(chē)為宜，不能裝的太多，防止停留時(shí)間長(zhǎng)，溫度散失多，運(yùn)輸三輪車(chē)兩側(cè)擋板應(yīng)配備棉被，頂應(yīng)用帆布覆蓋。 應(yīng)根據(jù)滑膜速度和瀝青混合料施工用量來(lái)確定瀝青混合料運(yùn)輸速度，做到溫度散失與滑膜速度匹配，一般在滑膜現(xiàn)場(chǎng)不能超過(guò)3輛料車(chē)。三輪車(chē)應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應(yīng)涂一薄層油水混合液（植物油和水的比例可為1：3），以防止混合料粘到底板上；裝車(chē)前，運(yùn)輸車(chē)底板應(yīng)排干積水，每臺(tái)車(chē)都必須配備一個(gè)保溫蓬布，其大小應(yīng)能覆蓋整個(gè)車(chē)廂，以保證混合料不受下雨或低溫影響。 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上

攔水帶滑模機(jī)主要還是應(yīng)用于新疆和西北地區(qū)較多，包括滑模機(jī)的應(yīng)用在北方市場(chǎng)應(yīng)用較為廣泛，知名度也很高，相比南方使用者非常少，不知道是不是設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題。新的工藝需要我們不斷推廣，現(xiàn)澆工藝摒棄了傳統(tǒng)人工拼接式的費(fèi)工，質(zhì)量和外觀還不美觀的問(wèn)題。為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設(shè)置攔水帶將水流攔截至邊溝或適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排離路基。設(shè)置攔水帶路段的路肩宜適當(dāng)加固，以免水流集中后造成沖刷。攔水帶一般采用砌石或混凝土筑成，高度為40cm~50cm，砌石寬為15cm~20cm，混凝土寬為8cm~12cm，埋入路肩下深25cm~30cm，埋置位置與護(hù)欄相同，常見(jiàn)的攔水帶為護(hù)欄高度35cm的地下。 對(duì)于公路攔水帶滑模機(jī)瀝青砂混凝土通用的可行性問(wèn)題，在此跟大家普及一下，實(shí)際上機(jī)器是一臺(tái)機(jī)器，材料不同僅僅是會(huì)影響機(jī)器配件的使用壽命，一般公路攔水帶均采取瀝青砂設(shè)計(jì)，對(duì)于配件耐磨度要求并不高，但是隨著環(huán)保力度的監(jiān)管，許多地方均轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷潦降脑O(shè)計(jì)，此時(shí)重要的是配件和機(jī)器的結(jié)構(gòu)框架要做一定調(diào)整，配件耐磨材質(zhì)要用上，不能偷工減料，要不然買(mǎi)個(gè)瀝青砂的回去做混凝土不到 就該換配件了。