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截至2013年底中國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬(wàn)公里。 [3]  根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃，到2015年， 高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬(wàn)公里 [6]  ，當(dāng)然收費(fèi)也是成正比的 [7]  。
截至2013年底中國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬(wàn)公里。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃，到2015年， 高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬(wàn)公里，當(dāng)然收費(fèi)也是成正比的。
中國(guó)臺(tái)灣于1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路長(zhǎng)373公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國(guó)大陸有了高速公路。此后，中國(guó)中國(guó)用于高速公路建設(shè)的資金主要來(lái)源于各種專項(xiàng)稅費(fèi)和財(cái)政性資金（如車購(gòu)稅、養(yǎng)路費(fèi)、國(guó)債、地方財(cái)政等）、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)、直接利用外資、通行費(fèi)收入、企業(yè)自籌資金以及國(guó)內(nèi)外銀行貸款。其中銀行貸款占了很大比重。

1、與沉入樁中的錘擊法相比，施工噪聲和震動(dòng)要小的多；
2、能建造比預(yù)制樁的直徑大的多的樁；
3、在各種地基上均可使用；
4、施工質(zhì)量的好壞對(duì)樁的承載力影響很大；
5、因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土質(zhì)量較難控制。
分類編輯
按其成孔方法不同，可分為鉆孔灌注樁、沉管灌注樁、人工挖孔和挖孔擴(kuò)底灌注樁等。
(一)鉆孔灌注樁
根據(jù)工程的不同性質(zhì)、地下水位情況及工程土質(zhì)性質(zhì)，鉆孔灌注樁有沖擊鉆成孔灌注樁、回轉(zhuǎn)鉆成孔灌注樁、潛水電鉆成孔灌注樁及鉆孔壓漿灌注樁等。除鉆孔壓漿灌注樁外，其他三種均為泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁。
1.施工工藝流程：