他們根深蒂固的一個(gè)觀念就是人都會(huì)犯錯(cuò)，如果在壓鑄批量生產(chǎn)過程中有過多人參與負(fù)面作用必定在各個(gè)環(huán)節(jié)被影響放大，終必然會(huì)影響鑄件的品質(zhì)，理解了這個(gè)理念再去看德國人的模具冷卻就容易的多。德國壓鑄模具冷卻統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格：高壓大流量循環(huán)冷卻系統(tǒng)，多層次的冷卻管路和儲(chǔ)水井結(jié)合是完美的搭配。
  德式（歐式）冷卻源于10年前的一份PDF文件，是介紹意大利SAPP集團(tuán)的模具結(jié)構(gòu)，圖片十分精美排版也很用心，我想在那個(gè)時(shí)候擁有這份文件的設(shè)計(jì)師似乎都看到了一盞明燈，就今天看來設(shè)計(jì)思路仍是非常的。德國的這種冷卻方式到底有什么好處呢。
  德國壓鑄模具內(nèi)部冷卻通道結(jié)構(gòu)看似復(fù)雜，橫七豎八的橫水道貫穿于各種功能孔之間，可為什么它仍然可靠呢，其實(shí)簡單和復(fù)雜并不是處于對(duì)立面，它們很多時(shí)候是可以相互過渡與轉(zhuǎn)化，德國的工程師是通過復(fù)雜的通道設(shè)計(jì)。

姜有為詢問了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及享受惠企情況，對(duì)企業(yè)強(qiáng)有力的能力和迅速的轉(zhuǎn)產(chǎn)能力給予高度評(píng)價(jià)。他要求服務(wù)，幫助企業(yè)解決產(chǎn)品認(rèn)證中遇到的問題，推動(dòng)新產(chǎn)品加快投放市場(chǎng)。是一家工業(yè)級(jí)3D打印綜合服務(wù)商。
  姜有為觀看了3D打印產(chǎn)品生產(chǎn)過程，參觀了產(chǎn)品展廳，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，詢問疫情帶來的影響。他鼓勵(lì)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步拓寬視野，積極參與間的交流與合作，企業(yè)能力。姜有為強(qiáng)調(diào)，各地區(qū)和要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)的復(fù)雜性，堅(jiān)定心，統(tǒng)籌抓好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作。
  要扎實(shí)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)一步落實(shí)屬地責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，做好員工吃、住、行、車間管理等環(huán)節(jié)的防疫工作。要在促進(jìn)上下游、產(chǎn)供銷、大中小企業(yè)協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)上下功夫，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整體效益和水平。

而相比燃油汽車，新能源汽車更需要輕量化，大量使用鋁、鎂合金是輕量化的必由之路，高壓鑄造、低壓鑄造、重力鑄造、砂芯鑄造等特種鑄造及工藝將大有可為，隨著壓鑄件在汽車工業(yè)應(yīng)用的深入，必將推動(dòng)壓鑄不斷進(jìn)步，連接未來壓鑄。
  一位新能源汽車品牌的CEO表示，在這場(chǎng)圈地運(yùn)動(dòng)中，誰能提供長續(xù)航版本動(dòng)力足，輕車身，智能化的新能源汽車，誰就搶占了先機(jī)，模具鋼以誠的經(jīng)營、質(zhì)的服務(wù)和可靠品質(zhì)管控，給廣大新老客戶送去高品質(zhì)的壓鑄模具鋼。
  復(fù)雜的設(shè)計(jì)，需要智能工模具鋼從透鏡至外殼模具鋼提供的工模具鋼，非常適合于形狀復(fù)雜以及對(duì)表面要求嚴(yán)苛的模具。腐蝕、高溫、溫度變化和磨損是每天面臨的挑戰(zhàn)。選擇正確的工模具鋼才是解決之道。大前車燈是汽車設(shè)計(jì)中的重要組成部分，也是打造個(gè)性形象的關(guān)鍵。