廢鋼資源供應(yīng)量逐漸增加。3月下旬后廢鋼價(jià)格整體加速下跌，目前已經(jīng)跌至鐵水成本線以下，廢鋼價(jià)格優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)。市場需求有望回升，對于二季度我國不銹鋼復(fù)合管欄桿市場，國內(nèi)鋼廠減產(chǎn)難而復(fù)產(chǎn)易。市場供應(yīng)和去庫存壓力下降將貫穿整個(gè)二季度，“國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)，內(nèi)需有望逐步恢復(fù)，但不銹鋼復(fù)合管欄桿直接出口、間接出口受疫情影響將受到明顯阻礙，需求能否支撐供給增長，存在較大不確定性，去庫存節(jié)奏或出現(xiàn)波折?！比沃褓徽f，整體消費(fèi)將滯后4—5周，4月整體需求增速有望高于供給增速，但庫存要下降至去年同期水平，仍需要較強(qiáng)的需求支撐，疫情影響的供給水平近期正在逐步恢復(fù)，若在目前高爐利潤水平及電爐利背景下，供應(yīng)環(huán)比將繼續(xù)增長，專家預(yù)計(jì)，二季度國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場需求將恢復(fù)，不銹鋼復(fù)合管欄桿價(jià)格隨著需求恢復(fù)有望振蕩回升，建筑不銹鋼復(fù)合管欄桿強(qiáng)于板材；不銹鋼防撞護(hù)欄進(jìn)口價(jià)格繼續(xù)大幅波動(dòng)，不銹鋼防撞護(hù)欄供應(yīng)相對緊張局面有望在5月份之后有所緩解，但低庫存風(fēng)險(xiǎn)值得關(guān)注；焦煤和燈光護(hù)欄市場價(jià)格有望恢復(fù)性回升，但總體繼續(xù)維持弱勢運(yùn)行。具體來看，燈光護(hù)欄行業(yè)受產(chǎn)能過剩困擾，且春節(jié)后產(chǎn)能恢復(fù)速度快于不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)。

其中公共直流樁6萬臺(tái)，公共交流樁9萬臺(tái)。新增私人樁30萬臺(tái)，新增公共充電場站8千座，充電樁主要包括設(shè)備主機(jī)、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。粗略按照每個(gè)充電樁平均05噸計(jì)算，2019年新增充電設(shè)施數(shù)量411萬臺(tái)，整體拉動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求2055萬噸；2020年預(yù)計(jì)新增45萬個(gè)充電樁，或?qū)⒗瓌?dòng)225萬噸的不銹鋼復(fù)合管欄桿需求。同比增長95%，5G，5G一般可以分為宏和，目前國內(nèi)正在規(guī)模建設(shè)的5G，是以宏為主，即室外鐵塔，其主要需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿的是通塔桅部分，單個(gè)宏所需的三管塔重量在85噸左右，2019年已完成的178萬個(gè)5G中。有97%以上的5G都是利用已有資源改造實(shí)現(xiàn)的。2020年年初。國內(nèi)四大運(yùn)營商公布的新建約為60萬站，按照3%—5%的5G需要新建鐵塔。單個(gè)耗鋼量85噸來計(jì)算。預(yù)計(jì)5G建設(shè)總耗鋼量將在15萬—25萬噸之間，“新基建”對不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動(dòng)的影響匯總。

上游利潤遭壓縮不銹鋼道路欄桿行業(yè)利潤的縮減壓力主要來自兩方面一是消費(fèi)大頭火力發(fā)電企業(yè)用不銹鋼道路欄桿需求不足，二是化工品價(jià)格大跌倒逼不銹鋼道路欄桿企業(yè)降價(jià)。不銹鋼復(fù)合管廠導(dǎo)致電廠需求不足，同時(shí)隨著枯水期結(jié)束，包括水電在內(nèi)的新能源電力替代效應(yīng)將增強(qiáng)?！拢鐣?huì)用電量同比減少%。一季度，六大電廠累計(jì)耗不銹鋼道路欄桿萬噸，同比減少%。截至月底，六大電廠日耗僅維持在萬噸的水平，較去年同期減少約%。預(yù)計(jì)二季度前半程國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)難以徹底恢復(fù)，電力總需求仍面臨減少困境。從歷史規(guī)律分析，月以后，水電將逐漸發(fā)力，對火電形成較強(qiáng)的替代效應(yīng)。在此情況下，電不銹鋼道路欄桿需求易降難升。此外，原油大跌對能化產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊巨大，原油及其下游烯烴燃油等品種均已創(chuàng)出年金融危機(jī)以來的低紀(jì)錄。終端產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌使得國內(nèi)不銹鋼道路欄桿化工企業(yè)利潤大幅縮減，甚至已經(jīng)虧損。根據(jù)測算，不銹鋼道路欄桿制甲醇利潤跌至-元/噸以下，這意味著部分不銹鋼道路欄桿制甲醇企業(yè)已經(jīng)陷入虧損狀態(tài)。在行業(yè)利潤受到極大壓縮的背景下，不銹鋼道路欄桿化工項(xiàng)目的投資和推進(jìn)勢必受到影響。