盡管如此，國內(nèi)鐵礦石的產(chǎn)量遠遠不能Q345BH型鋼企業(yè)生產(chǎn)的需求，仍然要從市場進口大量的鐵礦石以補足國內(nèi)鐵礦石的需求缺口。買方經(jīng)營慘淡，礦石供應(yīng)充沛，所以未來鐵礦石市場保持中長線空頭格局，價格重心下移是大趨勢。 　　Q345BH型鋼數(shù)據(jù)雖然小降，但是仍處在高位，給礦價支撐；近月合約貼水，有修復(fù)需要。國產(chǎn)礦方面，前期漲幅基本回吐，部分鋼廠甚至明確表示自己的調(diào)價大礦是不可能接受的，本來有一點波瀾的國產(chǎn)礦又要一潭死水了，預(yù)計短期國產(chǎn)礦維持低位運行。 　　在鋼市中，供需、資金以及商家心態(tài)互為影響互為支撐，構(gòu)成堅不可摧的三角關(guān)系。然而嚴峻的經(jīng)濟形勢逐漸打破了這個格局，金字塔岌岌可危，隨時有倒塌的可能。鋼市依三者的三角形關(guān)系支撐起經(jīng)營的壓力。現(xiàn)整體狀況大概是：供給過量，需Q345BH型鋼數(shù)據(jù)雖然小降，但是仍處在高位，給礦價支撐；近月合約貼水，有修復(fù)需要。 　　主要原因：經(jīng)過前期的極度下跌，鋼坯廠家限價銷售，可以看出鋼廠挺價意愿十分強烈，市場下跌勢頭明顯放緩，加之坯料價格處于低位，Q345BH型鋼廠商均有適量補庫操作，對市場心態(tài)起到支撐作用，鋼坯價格止跌反彈。

　　鋼鐵行業(yè)：2015年，汽車產(chǎn)銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業(yè)整體處于低迷態(tài)勢。展望2016年延伸產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產(chǎn)銷低速增長將成為常態(tài)普遍虧損，但行業(yè)法規(guī)或?qū)⑼苿有袠I(yè)景氣小幅回升。 　　2015年汽車產(chǎn)量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產(chǎn)量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現(xiàn)貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區(qū)依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業(yè)新的驅(qū)動力。 　　近，汽車電商、汽車等后市場將繼續(xù)成為市場追逐的。鋼鐵行業(yè)：2015年鋼鐵行業(yè)運行和景氣狀況低迷，行業(yè)產(chǎn)能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345BH型鋼，鋼鐵行業(yè)景氣將繼續(xù)維持低位運行態(tài)勢。 　　計量經(jīng)濟模型顯示：2015年全年粗鋼產(chǎn)量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產(chǎn)量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產(chǎn)量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產(chǎn)量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。