逃生管材料（高分子）結(jié)構(gòu)尺寸符合應(yīng)急逃生使用，移動(dòng)方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，贏得了各鐵路局、隧道局致好評(píng)！驗(yàn)證了隧道工程施工逃生管道應(yīng)用于公路，鐵路，高速路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

公路隧道逃生管道 鐵路隧道逃生管道可用于多方面，公路建設(shè)、隧道建設(shè)，鐵路建設(shè)，橋梁建設(shè)甚至農(nóng)業(yè)方面也適用；而且這些施工的地方都離不開逃生管道，逃生管道能保障施工人員的生命不受威脅，給他們感!逃生管道在工程建設(shè)中是必不可少的！以往我們經(jīng)常用的都是鋼管，但鋼管與高分子隧道逃生管道相比會(huì)比較遜色，鋼管運(yùn)輸成本相對(duì)會(huì)比較高，還耗費(fèi)時(shí)間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差；反之，高分子隧道逃生管道無論是它的性能上，還是施工要求上，安裝上，都會(huì)比鋼管要好很多。

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無縫鋼

管”生產(chǎn)的無縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管” 生產(chǎn)的螺旋縫焊管。輸送石油天然氣的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管，

是按GB/T9711-1997“石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件”進(jìn)行生產(chǎn)的。焊接鋼管或無縫鋼管的抗拉強(qiáng)度都不小于335MPa，伸長(zhǎng)率不小于15%，

輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管伸長(zhǎng)率達(dá)到25%，鋼管都經(jīng)過3.0MPa以上的水壓試驗(yàn)，并通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)或壓扁試驗(yàn)。

按GB9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)和較高強(qiáng)度的耐壓試驗(yàn)。在外層鋼管內(nèi)復(fù)合不銹鋼管后使總壁厚增

加，強(qiáng)度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。當(dāng)外層鋼管采用焊接鋼管時(shí)，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位

置，提高了復(fù)合鋼管的強(qiáng)度可靠性。