萬利高速隧道逃生管道配制到位，評為“平安工地”

  本網(wǎng)訊 2019年1月，重慶萬利高速公路五分部長安寨隧道進入施工關鍵點—斷層破碎帶。為確保長安寨隧道推進，該分部從教育培訓入手，多方位采取措施降低風險，排除隱患。

  路橋華祥公司萬利高速公路五分部長安寨隧道地質(zhì)條件復雜，施工難度大，而斷層破碎帶處更是存在極大的作業(yè)風險。該分部為確保長安寨隧道施工通過斷層破碎帶，從一線工人的教育培訓入手，開展分批次分工種細致的隧道專項教育，覆蓋零遺漏，有效提高了全體隧道施工人員的意識；加強超前地質(zhì)預報，超前探孔，并要求現(xiàn)場嚴格按施工方案施工，從方案與工序上確保施工;加強隱患排查力度，定期和不定期進行隧道專項檢查，查出隱患立刻著手整改，力爭不放過、不遺漏任何一處隱患點；配置各類防護設施，臺車臨邊搭設防護欄桿，逃生管道延伸至掌子面，配備足夠的應急物資等，除此之外，項目安排專職員入住隧道，24小時監(jiān)管隧道施工，以保證隧道施工。

該分部一系列舉措不僅增強了隧道一線工人的防范意識，使隧道施工風險點得到有效控制，也為項目2019“平安工地”建設奠定了基礎。

逃生管施工檢測：

隧道逃生管敷設完成后，施工方要提前48小時通知工程監(jiān)理、EPC和相關單位代表進行聯(lián)合驗收，驗收合格后，管道安裝單位予以接收。進行驗收時，應重點關注一下內(nèi)容：

（1）隧道的坐標位置和高程以及平巷直線度允許偏差。復測后得到的數(shù)據(jù)應符合設計要求，是否存在設計變更，直線度允許偏差1．5％。核對是否存在設計變更，以便及時對管道安裝進行調(diào)整。

（2）檢查套管之間、平巷與豎井之間水封是否符合規(guī)范要求，有沒有滲水現(xiàn)象。有輕滲漏的標示出來，安排主體施工單位處理。滲漏嚴重的視為不合格，不進行接收。

（3）檢查逃生管道之間是否有脫節(jié)、錯位現(xiàn)象。當有輕錯位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整時，主體施工單位應用水泥砂漿進行找平。嚴重錯位和套管脫節(jié)時視為不合格，不進行接收。