橋梁護欄欄桿高度和欄桿間隙都不會讓人掉下去，除非自己想不開，或者欄桿本身存在施工缺陷。如果為了防止車輛撞擊而不致墜落，欄桿的自重會很大，不利于結構受力。此外橋梁欄桿設計已經(jīng)考慮到了車輛撞擊等問題，一般性撞擊基本上不會導致車輛墜落，但是保不齊重車超速超載打盹的時候或是酒后駕駛等違規(guī)操作。橋梁護欄是結構物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象，所以質量要求標準非常高。如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。

所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應，不銹鋼復合管護欄在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，使銹蝕不斷擴大，終形成孔洞?？梢岳糜推峄蚰脱趸慕饘龠M行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。不銹鋼復合管護欄的耐腐蝕特性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。在鉻的添加量達到11.7%以上時，鋼的耐大氣腐蝕特性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕特性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼復合管具有獨特的表面。還有就是，如果損壞不修改囊了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理，重新形成這種氧化物"鈍化膜"，繼續(xù)起保護作用。

目前護欄板在鄉(xiāng)村公路上已經(jīng)得到了廣泛的應用，護欄板起到的作用就是保護行人，那么反之護欄板的“”也需要大家一起保護，經(jīng)常保持路基的各個部分的完好無損，路基的完整性在一定程度上了護欄板的穩(wěn)固性，讓路基經(jīng)常處于完好狀態(tài)，每隔一定的時間一定要對全段公路的路基進行排查，重點的檢查工作在于面墻的兩側截水溝排水溝吊溝陷邊溝以外4m一5m的位置(ition，認真填寫路況記錄，對出現(xiàn)的問題及時進行修復，只有這樣才能有效的公路兩側的護欄板立柱不受到損害，同時就能整個護欄板系統(tǒng)的完好性。那么對于路基的養(yǎng)護以及維護工作該如何做呢?養(yǎng)護好路基在一定程度上能穩(wěn)固護欄。不銹鋼(不銹耐酸鋼防撞欄防撞是它的基本的特征和特性，對于不銹鋼防撞欄來說它的防撞的等級和標準是他的性能的主要的表現(xiàn)，對于不銹鋼防撞欄應該要增強它的各種防撞措施(指針對問題的解決辦法的力度，保障不銹鋼防撞欄的特性，讓不銹鋼防撞欄的防撞能力更強，這樣在不銹鋼防撞欄的質量上更有把握。不銹鋼防撞欄劃分方法很多可按構造特征防撞性能等劃分，按設置位置可分為橋側護欄橋梁分隔帶護欄和人行車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式護欄鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄半剛性護欄和柔性護欄。不銹鋼防撞欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。