節(jié)后不銹鋼防撞護(hù)欄供需雙降，且供應(yīng)下降幅度大于需求下降幅度。以至于鋼廠庫存與港口庫存收縮，累庫預(yù)期被證偽。2月不銹鋼防撞護(hù)欄走勢(shì)更多是對(duì)節(jié)后深度下挫的修復(fù)性回漲?！眹?guó)泰君安不銹鋼防撞護(hù)欄研究員馬亮說，進(jìn)入3月，雖然疫情在海外蔓延。但黑色系基本是國(guó)內(nèi)定價(jià)。受市場(chǎng)影響極小，隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，終端復(fù)工進(jìn)度不斷提速。市場(chǎng)樂觀情緒升溫，大基建投資相關(guān)政策發(fā)布，部分市場(chǎng)人士認(rèn)為。短期不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)的高庫存并不會(huì)對(duì)去庫進(jìn)程中的價(jià)格上漲構(gòu)成阻礙，其看好遠(yuǎn)期不銹鋼復(fù)合管欄桿和不銹鋼防撞護(hù)欄價(jià)格。B礦價(jià)“虛火旺”持不同看法，節(jié)后。原油、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品普遍下跌。黑色系品種則在節(jié)后 交易日深挫后轉(zhuǎn)而修復(fù)上漲，直到近日，黑色系才有所回落，3月19日，不銹鋼防撞護(hù)欄2005合約盤中一度下跌超過4%，即便黑色系價(jià)格走勢(shì)符合基本面變化和專家預(yù)期。也有市場(chǎng)人士對(duì)此有不同解讀。認(rèn)為疫情影響了工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸。黑色系品種不跌反漲，有違“常識(shí)”，在業(yè)內(nèi)專家看來，上述“常識(shí)”站不住腳，供需面的邏輯才是正道。

4月16日。新聞辦公室政策例行吹風(fēng)會(huì),住房和城鄉(xiāng)副部長(zhǎng)黃艷介紹了城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作情況，據(jù)了解，2020年，各地計(jì)劃改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)39萬個(gè)。涉及居民近700萬戶，要重點(diǎn)改造2000年底前建成的住宅區(qū)，完善小區(qū)配套和市政基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境，社區(qū)養(yǎng)老、托育、等公共服務(wù)水平。據(jù)介紹，當(dāng)前，除少數(shù)仍對(duì)小區(qū)實(shí)行封閉管理和未進(jìn)入施工季的地區(qū)。全國(guó)各地城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目都已經(jīng)有序復(fù)工，把目光轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)，近一段時(shí)間，從到地方，針對(duì)提振汽車消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日。常務(wù)會(huì)議決定，將今年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年，3月26日，提出，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施。進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來動(dòng)能。為汽車消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場(chǎng)環(huán)境，給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來新機(jī)遇，這些市場(chǎng)潛力，正是我們未來市場(chǎng)心所在，我們也要清醒地看到。既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素。