波形梁護欄組成構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)
波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
波形梁！波形梁是與失控車輛首先接觸的構(gòu)造，通過波形梁的傳遞，把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護欄的作用將隨著時間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量。波形粱除了滿足抗拉強度要求外．還廊具有好的導(dǎo)向和吸能性能。
立柱！波形梁護欄可以近似看作彈性地基上點支撐的連續(xù)梁。車輛以一定角度(θ=10°～20°)作用于護欄的碰撞力，可以分解為垂直作用于護欄的力和平行于護欄的力，垂直力使護欄、立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中，立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強度，可以通過增大慣性矩的辦法簍現(xiàn)，慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。實際上各國采用不同形狀的型鋼作立柱。例如：澳大利亞采用矩形、H形柱，美國采用方形木柱、工字鋼柱，英國采用工形柱，荷蘭采用扁圓柱，瀅國采用槽鋼，德國采用工字鋼，日本采用圓管鋼，均獲得很好的效果。我國汽車專用道路上，護欄立柱主要采用圓形立柱、槽形立柱兩種形式。
波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。

對于美觀性，首先不銹鋼道路護欄要能有很好的設(shè)計，還有就是它的工藝。不同的不銹鋼道路護欄廠家，它在生產(chǎn)的時候，也是存在著它在生產(chǎn)工藝上面的不同，不銹鋼道路護欄不論設(shè)計、生產(chǎn)工業(yè)、甚至售后服務(wù)都比較先進(jìn)和完善，優(yōu)質(zhì)的原材料，不生銹、不腐蝕更能達(dá)到很好的美觀性要求，外觀造型等要能夠與整體的城市面貌相交映，保證一個良好的整體環(huán)境，尤其是在噴漆等技術(shù)方面，能夠更多的把顏色和光滑度表現(xiàn)好，讓不銹鋼道路護欄更美觀。
  對于性，不銹鋼道路護欄底座往往發(fā)揮著重要的作用，不銹鋼道路護欄底座能夠保證護欄的穩(wěn)定性，是護欄堅實的基礎(chǔ)，所以在施工中對于護欄底座的施工要特別注意;其次，注意不要用太炫目的材料在不銹鋼道路護欄上，否則在車輛的行駛過程中，這種效果會給司機的視線造成負(fù)擔(dān)，不利于;另外也要注意使用環(huán)保材料，防腐蝕，防銹蝕等性質(zhì)的環(huán)保材料。