鋼制逃生管輕型逃生管道源頭采購
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
規(guī)格 | DN800 |
顏色 | 橘紅色 |
材質 | Q235B或聚乙烯 |
產地 | 河南洛陽 |
長度 | 3米或訂制 |
厚度 | 30mm |
連接方式 | 鏈條或抱箍 |
應用 | 隧道工程 |
范圍 | 鋼制逃生管輕型逃生管道供應范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 云城區(qū)、新興縣、郁南縣、云安區(qū)、羅定市等區(qū)域。 |
在當前國內外 超高分子逃生管道激烈的市場競爭中,世瑞新材料科技(云浮市分公司)本著“誠信為本、客戶至上、精益就精、質量優(yōu)先”的立業(yè)宗旨,一如既往地提高現(xiàn)有 超高分子逃生管道產品質量,不斷努力提高現(xiàn)有 超高分子逃生管道產品質量,不斷努力研究開發(fā)適用于客戶要求的 超高分子逃生管道產品,完善售后服務,保證用戶運行而無后顧之憂。愿與各界朋友精誠合作,共謀發(fā)展!
高分子逃生管 救援塑料管材:
我們在高分子 研發(fā)領域與國內水平的化工研究院聯(lián)手,成功站在了高分子 逃生管道生產與應用的前沿。我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術,每臺設備出廠均按 相關標準及企業(yè)標 準進行檢測,并建立完整的產品檔案,定期回訪用戶使用情況以確保用戶正常使用及對產品更加完善。高分子 材料重量輕拆裝和搬運方便,管道韌性好,不易變形,抗壓強度高等良好的性能,產品經檢測,可以用作隧道逃生設施,交通部門采用新材料(高分子)對公路隧道施工應急救援通道進行了設置實驗,結果表明在隧道中設置逃生管道是可靠的。
塑料救援管材:
高分子逃生管 救援塑料管材
由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察不詳,設計深度不足等因素,造成工程施工不。據(jù)統(tǒng)計,2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經濟損失幾億元。另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關門坍塌,據(jù)不完全調查統(tǒng)計,,隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強隧道質量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
超硬核逃生管道:
隧道逃生管道的分子量在250萬以上,密度是0.930,密度小,硬度大,密度小是不容易變形的;逃生管道有兩種型號800*30和860*30外徑800mm,壁厚30mm。可根據(jù)施工場地和隧道洞口的大小選擇;管道3米一根,每米約重69kg,重量輕,又被稱為“輕質逃生管道”大約3~4人即可搬運。
隧道逃生管道已成為隧道中不可或缺的用品之一。該材質逃生管道已達到了 應用標準,高分子聚乙烯材質使管材的耐壓性能和抗沖擊強度更佳,應用范圍也更加廣泛,洛陽世瑞新材料科技有限公司生產的新型高逃生管道是由高分子 材質制成的管材,經過加工制成的高逃生管重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能長時間使用,符合各種隧道情況和工程的應用要求,廣泛應用于高速公路,市政建設,隧道等領域。
隧道逃生管性能:超硬核隧道逃生管洛陽世瑞新材料科技有限公司逃生塑料管材
③高分子 逃生管道經加工使用,結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
④ 高分子 逃生管道采用φ800mm的承插高分子 管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內的適當位置,高分子 逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品, 承插高分子 管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將高分子 管道沖脫。
⑤高分子 逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
⑥高分子 逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的高分子 逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
應急逃生管 隧道救援通道設置的必要性
事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關門坍塌,據(jù)不完全調查統(tǒng)計,隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,加強隧道質量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
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