日照五蓮球墨鑄鐵管的供需結(jié)構(gòu)、去庫(kù)速度等基本面對(duì)鋼坯價(jià)格強(qiáng)支撐，下游成品材的成交壓力難抵鋼坯價(jià)格的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，市場(chǎng)大概率被動(dòng)接受高價(jià)材。不過(guò)由于唐山地區(qū)的明顯的供應(yīng)缺口，全國(guó)其他地區(qū)資源均在與唐山地區(qū)接洽，外地資源短期內(nèi)對(duì)唐投放量或激增，一定程度上遏制球墨管價(jià)格拉漲趨勢(shì)。綜合預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼坯價(jià)格仍有上漲空間，重點(diǎn)關(guān)注盤面波動(dòng)趨勢(shì)以及外地對(duì)唐山投放情況。回顧上周國(guó)內(nèi)球墨鑄鐵管市場(chǎng)，整體呈現(xiàn)出大幅上漲的態(tài)勢(shì)，短期來(lái)看主要關(guān)注以下幾個(gè)因素：供應(yīng)層面看，在唐山限產(chǎn)環(huán)境下，本周的DN200球墨鑄鐵管產(chǎn)量將有小幅下降趨勢(shì)，但其他區(qū)域鋼廠生產(chǎn)積極性仍較高，產(chǎn)量依舊處于高位；流通環(huán)節(jié)看，球墨管社會(huì)庫(kù)存降幅有望繼續(xù)擴(kuò)大，尤其是普板資源受到鋼廠訂貨比例的影響，后面或出現(xiàn)緊俏的現(xiàn)象。日照五蓮山東凌洲管業(yè)有限公司另外，年前一單一議的低價(jià)資源在近期基本到貨完畢，后續(xù)華北-華東的在途資源會(huì)有所減少；需求方面，從降庫(kù)速度看，下游需求韌性還是較足的，但是現(xiàn)貨價(jià)格每創(chuàng)新高，對(duì)下游的考驗(yàn)非常大，尤其是接了長(zhǎng)單的企業(yè)。綜合預(yù)計(jì)，本周球墨鑄鐵管價(jià)格震蕩上漲。供應(yīng)端看，鑄鐵管周產(chǎn)量環(huán)比上升，而廠庫(kù)、社庫(kù)仍處于下降通道，但其降速較熱軋相比依然偏慢。情緒面看，由于價(jià)格較高下游接受度偏低，尤其在現(xiàn)貨價(jià)格上漲的過(guò)程中，成交并沒(méi)有完全跟上，目前由上自下進(jìn)行推動(dòng)；鋼廠方面，4月份期貨價(jià)格多以平為主，成本對(duì)市場(chǎng)而言依然偏高，前期結(jié)算成本偏高，貿(mào)易商很難有盈利空間。對(duì)于下游而言，當(dāng)前采購(gòu)成本偏高，利潤(rùn)相對(duì)偏低，采購(gòu)多以觀望低位成交居多，一定程度抑制正常需求。

日照五蓮球墨鑄鐵管用作管道開(kāi)始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn)，也符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程（I502531）。就運(yùn)送水和其它液體來(lái)說(shuō)，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)?，這里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發(fā)展意識(shí)不強(qiáng)。部分鋼鐵企業(yè)對(duì)低碳環(huán)保問(wèn)題重視不足、意識(shí)薄弱，只注重規(guī)模擴(kuò)張，關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，追求低成本，忽視節(jié)能減排。企業(yè)間節(jié)能減排水平高低不平衡，區(qū)域中總量與環(huán)境容量、承載力不平衡，新舊技術(shù)應(yīng)用、轉(zhuǎn)變不平衡，企業(yè)間能源環(huán)境管理水平不平衡，特別是企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用普及上、清潔生產(chǎn)理念上、低碳綠色發(fā)展方式建立等方面發(fā)展不充分不到位，有些矛盾和問(wèn)題越來(lái)越突出。過(guò)分依賴傳統(tǒng)化石能源，能源結(jié)構(gòu)高碳化特征明顯。我國(guó)鋼鐵工業(yè)一次能源以煤炭為主，在能源消費(fèi)總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國(guó)以廢鋼為主原料的顯著節(jié)省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國(guó)2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個(gè)百分點(diǎn)。由此造成我國(guó)鋼鐵行業(yè)主要以消耗煤炭為主的高爐轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)方式高碳特征明顯。日照五蓮山東凌洲管業(yè)有限公司技術(shù)創(chuàng)新力不足，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)綠色低碳升級(jí)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟。國(guó)際先進(jìn)鋼鐵紛紛投入巨額經(jīng)費(fèi)進(jìn)行節(jié)能減排的研發(fā)工作，而我國(guó)鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入明顯不足，導(dǎo)致我國(guó)在低碳冶金技術(shù)方面明顯落后于先進(jìn)。特別是在氫能冶金、生物質(zhì)冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(chǔ)(CCS)技術(shù)、各工序余熱梯級(jí)回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術(shù)。由于技術(shù)落后，使得我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)排放總量明顯高于全球平均水平。