【隧道逃生管道制造生產(chǎn)銷售】
更新時(shí)間:2025-10-26 20:16:02 ip歸屬地:衡水,天氣:晴,溫度:5-15 瀏覽:177次
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 壁厚 | 30mm |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 【隧道逃生管道】供應(yīng)范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺(tái)市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 桃城區(qū)、棗強(qiáng)縣、武邑縣、武強(qiáng)縣、饒陽縣、安平縣、故城縣、景縣、阜城縣、冀州區(qū)、深州市等區(qū)域。 |


湖南高速公路地質(zhì)博物館之稱的張花高速公路地形復(fù)雜,地勢(shì)起伏大,溶洞、裂隙強(qiáng)烈發(fā)育,全程橋隧比例達(dá)40%,給隧道的建設(shè)施工帶來了諸多不的因素。為保障施工工人的,張花高速在施工全線隧道鋪設(shè)了直徑0.8米,壁厚3厘米的逃生逃生管道,并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進(jìn),一旦發(fā)生事故,隧道內(nèi)的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。
在7月8日的“平安杯”勞動(dòng)競賽現(xiàn)場會(huì)上,通過實(shí)戰(zhàn)演練的方式,展現(xiàn)了隧道逃生以及搶逃工作的全部流程?!笆鹿省卑l(fā)生標(biāo)段接到隧道塌方的消息之后,施工方立刻派遣技術(shù)組進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場,查明現(xiàn)場塌方的里程、具體位置、塌方的范圍以及有沒有二次坍塌的危險(xiǎn)等現(xiàn)場情況,并對(duì)周邊未塌部分的初期支護(hù)進(jìn)行周邊收斂和洞頂下沉監(jiān)控量測,依據(jù)未塌部分的支護(hù)類型、圍巖級(jí)別與監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對(duì)照來確定與否,為后續(xù)搶險(xiǎn)人曾入做好技術(shù)支持和搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。
隨后,搶險(xiǎn)組用裝載機(jī)進(jìn)行道路上的散渣清理,以保障搶險(xiǎn)的道路通暢,其余搶險(xiǎn)人員用工具對(duì)被埋的逃生管道口進(jìn)行清理,通過敲擊風(fēng)管,與被困人員取得聯(lián)系,為被困人員從管道撤離創(chuàng)造條件。而醫(yī)護(hù)人員則在一旁隨始備對(duì)從通道逃生人曾行檢查,對(duì)傷賊急施逃。
張花高速項(xiàng)目經(jīng)理趙朝陽說,通過鋪設(shè)我公司生產(chǎn)的新型鐵路隧道逃生管道,施工兩年里已完工的15個(gè)隧道和即將完成的2個(gè)隧道無一例緊急事故出現(xiàn)人員傷亡。



世瑞新材料科技(衡水市分公司)服務(wù)優(yōu)勢(shì)
售前的【超高分子逃生管道】服務(wù)團(tuán)隊(duì),為客戶提供售前產(chǎn)品咨詢服務(wù)和售后【超高分子逃生管道】產(chǎn)品保障服務(wù)。
售中積j i與客戶洽談業(yè)務(wù)合作、無償進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交流、實(shí)地考察、【超高分子逃生管道】產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
售后完善的售后服務(wù),公司成立10多人的【超高分子逃生管道】售后團(tuán)隊(duì)服務(wù)覆蓋全國各地。


針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(材料)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)新型逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì),通過抗沖擊性試驗(yàn),對(duì)逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可靠,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。
截至2008年底,我國公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座,共319×104km,然而,我國公路隧道建設(shè)起步較晚,與國外發(fā)達(dá)相比,相關(guān)技術(shù)水平仍較低,加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn),導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟,穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工問題異常嚴(yán)峻。



公路隧道逃生管道的質(zhì)量保證與售后服務(wù)
1、我公司擁有目前較為完備的檢測設(shè)備及檢測技尸每臺(tái)設(shè)備出廠均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測,并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。
2、我公司產(chǎn)品質(zhì)保期限為貨到需方14個(gè)月或產(chǎn)品開始使用后的壹年內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),質(zhì)保期內(nèi)可享受免費(fèi)的維修服務(wù),本廠實(shí)行本廠實(shí)行 內(nèi)為用戶提供解決方案,如因用戶使用不當(dāng)造成的產(chǎn)品損壞,我公司也可提供免費(fèi)維修服務(wù),僅收取更換配件的費(fèi)用。
3、我公司保證長期供應(yīng)設(shè)備配件,質(zhì)保期外的配件僅收取低成本費(fèi)。
我公司擁有一支年輕而富有朝氣的營銷團(tuán)隊(duì),有專業(yè)的工程師提供整套解決方案,并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送,安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段,能夠以zui好的質(zhì)量、zui快的速度、zui合理的價(jià)格為客戶提供、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù),為客戶的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機(jī)會(huì),這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。



新型聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)越性
重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右,根長:3米,米重:69.53kg,根重:208.59kg。
管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了ji為可靠的保障。
管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土,管道保持不變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境損壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
管壁光滑、搬運(yùn)方便。3米/根,一人可現(xiàn)場滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑,逃生迅速,不會(huì)造成二成擦傷。
拆裝迅速。采用抱箍、鏈條、對(duì)夾式金屬件連接,安裝靈活,拆卸迅速,連接牢固,連接處無縫隙。
設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘色,標(biāo)識(shí)采用光材料制作,隧道施工期間標(biāo)識(shí)明顯。
配制到位??筛鶕?jù)現(xiàn)場需求配制爬坡過渡彎頭,管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。
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