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公司新聞

檔案密集架新潮咨詢

更新時間: 2025-10-23 13:45:08 ip歸屬地:丹東,天氣:晴,溫度:1-15 瀏覽:3次


以下是:遼寧省丹東市檔案密集架新潮咨詢的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格550
發(fā)貨期限汽運
供貨總量888
運費說明7
型號2400*900*560
產(chǎn)地武邑
參考價格500元
規(guī)格尺寸可定做
發(fā)貨時間7天
范圍檔案密集架新潮咨詢供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市丹東市、錦州市營口市、阜新市遼陽市、盤錦市鐵嶺市、朝陽市葫蘆島市 元寶區(qū)、振興區(qū)、振安區(qū)鳳城市等區(qū)域。
【振興】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋鳳城檔案密集柜、元寶檔案室資料柜、葫蘆島書籍存放架沈陽手搖文件密集柜等。檔案密集架新潮咨詢,柜業(yè)(丹東市分公司)為您提供檔案密集架新潮咨詢的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【15533817688】、【13831878578】。 遼寧省,丹東市 唐朝置安東都護府,始有“安東”一詞。清光緒二年(1876年),設(shè)立安東縣而確立雛形。丹東市是國務(wù)院批復(fù)確定的遼寧省重要的邊境口岸和遼東地區(qū)中心城市,遼寧沿海經(jīng)濟帶重要的港口城市,為中國海岸線的北端起點,位于東北亞中心地帶,是東北亞經(jīng)濟圈與環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要交匯點,是以工業(yè)、商貿(mào)、港口、物流、旅游為主體的沿江、沿海、沿邊城市,是邊境合作區(qū)、沿海開放城市,擁有港口、鐵路、公路、管道、機場5種類型10處口岸,1處中朝邊民互市貿(mào)易區(qū),是中國對朝貿(mào)易口岸城市,區(qū)域級流通節(jié)點城市。丹東景色優(yōu)美,江、河、湖、海、山、泉、林、島等特色景觀構(gòu)建了 “北國江南”,被譽為“中國美的邊境城市”,是衛(wèi)生城市,園林城市,中國旅游城市和全國雙擁模范城市。
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以下是:遼寧丹東檔案密集架新潮咨詢的圖文介紹

柜業(yè)(丹東市分公司)是一家結(jié)集 智能密集架銷售、服務(wù)于一體的國內(nèi)知名企業(yè)。我公司技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)備精良,檢測手段齊全,質(zhì)量管理嚴謹,我公司將以z u i可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、z u i優(yōu)惠的產(chǎn)品價位、z u i完善的售后服務(wù),z u i良好的商業(yè)信譽來贏得您對我們的信任和支持。我們竭誠歡迎新老客商蒞臨我公司實地考察、參觀指導(dǎo)!讓我們精誠合作,攜手同心,互惠互利,共創(chuàng)新的輝煌!


密集架采用亞克力標簽,每列密集架裝有一塊閱讀版。密集架顏色選用淺灰色,內(nèi)外全部采用亞光靜電噴朔,涂層均勻,無剝落,起皺。表面處理工藝,經(jīng)脫脂,除銹,磷化,鈍化, 粉末噴涂。裝飾防護性能良好附著力強,架體內(nèi)壁及外表處理方法相同。產(chǎn)品外觀密集架零部件,組合件表面光滑。外觀時尚大方平整,不得有尖角凸起,色澤一致,漆面均勻無劃痕,焊接部件連接牢固,焊點光滑平整,地軌是實心方鋼柱,軌盒為熱軋板材質(zhì)。底盤:,寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋板;地軌:,寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋板;導(dǎo)軌:25*25實心方鋼,邯鋼優(yōu)質(zhì);立柱板:,寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋板;搖手、門扣手:進口abs工程塑料;鎖具:大拇指鎖具;門板:,寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋板;側(cè)面板:,寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋板;格板:



密集柜組型、列寬、層數(shù)、列數(shù)可按用戶需要選定及定做。密集架右側(cè)邊架一般為雙面移動架、裝門面組,也可為單層移動架,外側(cè)裝護板。密集柜道軌組有兩種形式:地面式、埋入式。密集架轉(zhuǎn)動機構(gòu)采用精密滾子鏈和軸承,轉(zhuǎn)動靈活平穩(wěn),搖力輕。搖桿可以自動離合,手柄為折疊式,可避免通行障礙,還可另選,式搖把。密集柜邊架裝有鎖具,用于整組架閉鎖。密集架底架組為分段組合式,加工精密高,具有對接互換性,節(jié)型范圍寬,便于運輸安裝。密集柜采用架板和有扣鉤的掛板和檔桿,組裝后平穩(wěn)牢固。密集架寬度為75mm以上的密集架,采用三根立柱,保持了架體的強度。密集柜每層架板公稱載荷,單面45kg,雙面90kg。如需增時,可專門設(shè)計,需在合同中注明承載要求。




密集柜側(cè)殼中部安裝有目錄卡:設(shè)在柜體的側(cè)板上,用于放置檔案分類息卡片。(9)防倒裝置:安置在導(dǎo)軌上面,用來穩(wěn)固密集柜,防止密集柜傾倒。每標準節(jié)組裝后,外廓尺寸(長、寬、高)的極限偏差為±1mm。每標準節(jié)組裝后,側(cè)面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm。軌道安裝后,其平行度的偏差不大于1mm/m,全長不大于1mm;同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m,全長不大于1mm。每兩條軌道的平行度偏差為小于1mm;導(dǎo)軌對接處高低差不大于0.3mm。由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m,全長不大于1mm。零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。傳動機構(gòu):一般采用機械式全自動脫掛驅(qū)動裝置。




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