橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車(chē)輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件(如主要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。
橋梁護(hù)欄中不考慮承受車(chē)輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。
路側(cè)護(hù)欄，設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護(hù)欄，以防止失控車(chē)輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施。
中央分隔帶護(hù)欄，設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖人對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
剛性護(hù)欄，一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o(hù)欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過(guò)失控車(chē)輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰撞能量。
半剛性護(hù)欄，一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向。

那么橋梁防撞護(hù)欄到底有哪些優(yōu)勢(shì)呢，為什么現(xiàn)在這么多地方都在使用它呢
一、因?yàn)椴讳P鋼護(hù)欄是采用特殊材質(zhì)做的，在一定程度上可以減輕護(hù)欄的自身重量，增加抗壓能力。本護(hù)欄底座（護(hù)欄基座）重量重，能使護(hù)欄穩(wěn)固，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架安裝時(shí)無(wú)需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復(fù)合底座重量：10-27公斤不等（可按客戶(hù)的要求定制護(hù)欄底座重量），可抗壓60噸以上。
二、因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄的底座是采用的環(huán)保產(chǎn)品，還結(jié)合了PVC護(hù)欄與鋼制護(hù)欄的外觀，讓其外觀顯得大氣美觀。
三、因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄采用的是高分子復(fù)合材料，并且支架表面浸涂一層附著力極強(qiáng)的熱性工程塑料保護(hù)層，讓橋梁鑄鐵護(hù)欄支架完全與空氣、水分及酸堿物質(zhì)隔離，達(dá)到耐老化、耐磨、抗紫外線強(qiáng)，延長(zhǎng)了護(hù)欄的使用壽命。