玻璃鱗片涂料,脫硫塔防腐施工聯(lián)系廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 15/桶 |
| 發(fā)貨期限 | 當天 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 25kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 根據(jù)客戶要求定制 |
| 產(chǎn)品 | 玻璃鱗片涂料 |
| 產(chǎn)地 | 河北 廊坊 大城縣 |
| 產(chǎn)品等級 | 一級 |
| 產(chǎn)品包裝 | 純色鐵桶 |
| 產(chǎn)品類型 | 油性防腐漆 |
| 產(chǎn)品功能 | 化工行業(yè)防腐 |
| 產(chǎn)品適用 | 建筑設備 煙囪管道 船舶鋼鐵結構防腐 |
| 保質期 | 12個月 |
| 銷售方式 | 廠家直銷 |
| 干燥時間 | 2-4小時 |
| 范圍 | 玻璃鱗片涂料,脫硫塔防腐施工供應范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 越城區(qū)、新昌縣、諸暨市、上虞區(qū)、嵊州市等區(qū)域。 |

萬雄乙烯基環(huán)氧中高溫玻璃鱗片膠泥防腐材料(紹興市分公司)位于大城縣。 我們專注于 環(huán)氧玻璃鱗片膠泥生產(chǎn)和銷售多年, 公司正以“開拓創(chuàng)新、追求卓越、行業(yè)爭先、服務社會”為宗旨,始終把提高用戶滿意度作為我們不懈追求的目標,始終貫徹“誠信、務實、專業(yè)、創(chuàng)新”公司準則, 立足高端,放眼世界,使技術和產(chǎn)品水平達到 環(huán)氧玻璃鱗片膠泥行業(yè)先進水平,在發(fā)展的道路上不斷求索、創(chuàng)新。


玻璃鱗片涂料
1.組成:它是以環(huán)氧樹脂為主要成膜物質,加以改性樹脂、玻璃鱗片、耐蝕顏填料、有機助劑、溶劑等經(jīng)先進工藝制備而成的雙組份重防腐涂料。
2.性能:它是一種固化后形成介于樹脂鏈和橡膠鏈之間的互穿網(wǎng)絡狀高分子結構涂層,加之具有“魚鱗片”狀結構的玻璃鱗片定向排列于涂膜中,其抗?jié)B透性、耐磨性、耐酸堿化學腐蝕性、耐鹽霧性比普通的環(huán)氧涂料都有較大提高。
3.用途:適用于防腐性要求較高的化工設施、石油設施、煙氣脫硫裝置、潮濕環(huán)境下的地下管道、貯水池、游泳池、海洋工程設施、混泥土構筑物,城市污水管道、污水處理廠各種設施等的防腐用中漆或面漆。
項目指標
膠凝顏色及外觀
灰色或其它色,不易流動的凝膠態(tài)
抗壓強度
≥60.0Mpa
抗拉彈度
≥8.0Mpa
抗沖磨強度
7.0h·m2/kg
抗壓彈性模量
1487Mpa
耐溫性
200℃,不起泡,不脫落
耐鹽水性(5%NaCL,25±1℃,7d)
不起色,不脫落,不生銹
耐堿水性(5%NaOH,25±1℃,7d)
不起色,不脫落,不生銹
5.1配制方法:將涂料在使用之前徹底攪拌至桶底無沉積物,并按涂料:固化劑=5:1或包裝桶上注明的比例混合均勻,熟化5—15分鐘后即可使用。稀釋劑采用配套專用稀釋劑,其用量根據(jù)涂料的粘稠度,一般加入5—10%即可。
5.2適用期:配置好的涂料建議在3小時內用完,切忌將未用完的涂料倒入原漆桶中。
5.3理論耗量:如果不考慮實際施工時的涂裝環(huán)境、方法、表面狀況及結構、形狀等因素的影響,一般消耗量為0.18kg/m2。
5.4*一道面漆涂裝完工后,須自然固化7天后才能投入使用,如果環(huán)境溫度低于10℃應適當延長。
5.5施工時的相對濕度*在75%以下,濕度太高會使涂膜發(fā)白,影響性能,環(huán)氧涂料的固化時間受溫度的影響較大,因此夏季的涂裝間隔應縮短,冬季應適當延長。
6.1包裝:鐵桶密封包裝,每桶涂料凈重20kg,每桶固化劑凈重15kg或4kg,每桶稀釋劑凈重15kg。
6.2貯存和運輸:屬易燃品,貯存于遠離火源的通風陰涼干燥處,切忌日曬雨淋。
6.3有效期為一年,超過有效期,經(jīng)重新檢驗合格后仍可使用。



玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗?jié)B透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數(shù)小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現(xiàn)舉幾個應用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業(yè)協(xié)會的協(xié)助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能 ,環(huán)氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡橋的鋼結構防銹蝕方案--關西國際機場聯(lián)絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了 性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術研究中心1986年發(fā)表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。
折疊

萬雄乙烯基環(huán)氧中高溫玻璃鱗片膠泥防腐材料(紹興市分公司)

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