橋梁護(hù)欄立柱與扶手、欄板間不再是剛接頭，存在變形的空間，則立柱不會(huì)扶手、欄板變形，立柱也不會(huì)由于剪力而被剪斷。那么所謂設(shè)置“活接頭”，詳細(xì)在欄桿規(guī)劃和施工時(shí)怎么超作。其實(shí)比較簡(jiǎn)略。以每組欄桿為例，立柱與鋼筋混凝土下檻之間仍選用環(huán)氧砂漿剛性銜接，欄桿扶手、欄板與立柱之間一端選用環(huán)氧砂漿剛性銜接，另一端設(shè)置活接頭。

  活接頭的詳細(xì)做法比較多，首要石材下料，榫頭制造是就要預(yù)留空地，依據(jù)前面的核算，變形其實(shí)只要0.5毫米，可是出于工程系數(shù)以及各種實(shí)踐不確定要素的考慮，主張實(shí)踐工程中預(yù)留5毫米。然后接頭處的填塞不行選用環(huán)氧砂漿或混凝土等凝固性資料，這樣就固定死了，有必要選用瀝青麻絮填塞、橡膠板等，假如加工精度到位，選用干接頭也能夠。

  如下圖所示?？偨Y(jié)依據(jù)前面所述，結(jié)合平常工程經(jīng)歷，對(duì)橋梁石材欄桿規(guī)劃與施工提出以下幾點(diǎn)主張：1、在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)縫處，如伸縮縫或簡(jiǎn)支梁橋板接縫處，欄桿有必要設(shè)置雙柱。2、留意石材欄桿的選材，要求抗壓強(qiáng)度不小于100MPa，由于抗壓強(qiáng)度越高，其密實(shí)度即容重越大，線脹系數(shù)越小，吸水率越小。

在安裝橋梁護(hù)欄時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。要注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。橋梁護(hù)欄能較好的發(fā)標(biāo)簽：橋梁護(hù)欄、上一篇：介紹橋梁護(hù)欄的功能有哪些下一篇：了解橋梁護(hù)欄的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

  了解橋梁護(hù)欄的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其意圖是為了避免車(chē)輛行人越出橋外，具有美化路途橋梁、車(chē)輛的功用。橋梁護(hù)欄按類型可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

  橋梁護(hù)欄樣式的選擇，應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)方針的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)修理等要素進(jìn)行構(gòu)造方式的選擇。一般常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。