湖南常德數(shù)控臥式鋼筋彎曲中心主要應(yīng)用于鐵路、高速公路、橋梁、隧道、地下管廊等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，尤其適用于箱梁、蓋梁中棒材鋼筋的彎曲加工。該設(shè)備主要由輸送輥道、托起機(jī)構(gòu)、左彎曲機(jī)頭、右彎曲機(jī)頭、夾持器、卸料機(jī)構(gòu)、接料小車(chē)、電控系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等組成，采用PLC控制，設(shè)有強(qiáng)大圖形數(shù)據(jù)庫(kù)。設(shè)備特點(diǎn):鋼筋托料采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，鋼筋托起的同時(shí)，將鋼筋送至彎曲機(jī)頭上方，便于操作人員放料，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，此外采用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，所有托料桿動(dòng)作一致，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠。彎曲機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條柔性嚙合，解決了由于制造誤差導(dǎo)致齒條與齒輪嚙合不完全的問(wèn)題，齒條為加厚型，行走定位更準(zhǔn)確、更平穩(wěn)。彎曲主軸采用花鍵設(shè)計(jì)，主軸本身采用合金鋼經(jīng)特殊工藝制作，具有強(qiáng)度高、耐磨，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。左、右彎曲機(jī)頭、夾持器處均設(shè)有鋼筋自動(dòng)卸料鉤，加工較長(zhǎng)鋼筋時(shí)仍可實(shí)現(xiàn)鋼筋的自動(dòng)卸料。1.使用前，應(yīng)對(duì)鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行檢查，并進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。2.機(jī)身應(yīng)有接地或接零，電源不允許直接接在按鈕上，應(yīng)另裝開(kāi)關(guān)箱。3.不準(zhǔn)在動(dòng)轉(zhuǎn)中更換中心軸，工作盤(pán)轉(zhuǎn)方向配合，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中加油或按抹機(jī)床。4.鋼筋的放置要和擋鐵軸，工作盤(pán)旋轉(zhuǎn)方向配合，不要放反。5.不直的鋼筋，禁止在彎曲機(jī)上彎曲，以防發(fā)生事故。6.變曲鋼筋時(shí)，嚴(yán)禁超過(guò)本機(jī)規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機(jī)械轉(zhuǎn)速。7.嚴(yán)禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷(xiāo)的一側(cè)站人，彎曲好的半成品應(yīng)堆放整齊

湖南常德雙機(jī)頭鋼筋彎曲中心設(shè)備描述：1、湖南常德智能立式鋼筋彎曲中心設(shè)備廣泛應(yīng)用于各類(lèi)施工建設(shè)項(xiàng)目，滿(mǎn)足施工所需鋼筋直徑10到32毫米的彎曲成型加工，其應(yīng)用的施工項(xiàng)目包括高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利工程、港口大橋等性的建設(shè)項(xiàng)目；2、湖南常德智能立式鋼筋彎曲中心設(shè)備，整機(jī)的加工程序設(shè)計(jì)人性化，操作十分簡(jiǎn)單，采用PLC控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單、使用方便，在確保加工精度和生產(chǎn)效率的同時(shí)，減少了人力，便于現(xiàn)場(chǎng)的施工管理水平。3、設(shè)備實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工作單元內(nèi)，進(jìn)行雙向彎曲；配備了雙CNC伺服定位系統(tǒng)，保障設(shè)備的加工效率和可操控精度，同時(shí)設(shè)計(jì)柔性鋼筋鎖緊機(jī)構(gòu)，確保鋼筋加工精度。一體化度移動(dòng)軌道設(shè)計(jì)，自動(dòng)化程度高；4、設(shè)備的彎曲長(zhǎng)度可自由定尺，可滿(mǎn)足同時(shí)彎曲多根鋼筋的工作需求，可儲(chǔ)存多達(dá)上百種圖形，一次設(shè)置，重復(fù)使用，配合觸屏控制面板，操作方便。