這段時(shí)間不少城市正在悄悄給樓市松綁。  這兩天，廣州又有新動(dòng)靜。12月20日，廣州黃埔區(qū)調(diào)整購(gòu)房政策，連續(xù)工作半年以上的人才，可不受戶籍限制，直接買1套房。  要知道，黃埔區(qū)可是廣州的主城區(qū)，在這之前，非本市戶籍買房需繳納5年社?；騻€(gè)稅。在過去1個(gè)月中，廣州佛山市，南沙市。挨過嚴(yán)調(diào)控花都區(qū)相繼調(diào)整了人才購(gòu)房新政。2020年樓市真的要回暖了？  調(diào)控權(quán)限已經(jīng)下放給地方政府。更不能大跌。  小巴發(fā)現(xiàn)當(dāng)然只是要確保結(jié)果：不能大漲。
在這波樓市松綁潮中，廣州不是 個(gè)，也絕不會(huì)是后一個(gè)。  目前，一線城市中除了北京，其他幾個(gè)城市都或多或少地放松了調(diào)控。比如，上海放寬臨港工業(yè)區(qū)，深圳放寬深汕合作區(qū)限購(gòu)。  在這波樓市松綁潮中，廣州不是 個(gè)，也絕不會(huì)是后一個(gè)。  除了一線城市，二三線城市更是接二連三加入政策松綁隊(duì)伍，成都，三亞，天津，南京，海南等地都調(diào)整了人才或落戶相關(guān)的購(gòu)房政策。
明確了該市商品住房?jī)r(jià)格由成本加利潤(rùn)加稅金構(gòu)成，其中平均利潤(rùn)率為6%~8%。這個(gè)政策一度被解讀為取消限價(jià)，為此長(zhǎng)沙官方急忙回應(yīng)：長(zhǎng)沙放松調(diào)控系誤讀！  其中，也不乏有一些城市出現(xiàn)了扎眼的動(dòng)作。  還有一個(gè)是蘇州張家港市，12月11日，張家港市不動(dòng)產(chǎn)登記中心的工作人員確認(rèn)限售政策取消。到了第二天就改口稱現(xiàn)在還是執(zhí)行2年限售。其中具體何時(shí)取消等正式通知。也不乏有一些城市出現(xiàn)了扎眼的動(dòng)作。長(zhǎng)沙市發(fā)布通知12月11日  比如。

bdi是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運(yùn)價(jià)按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。該指數(shù)是國(guó)際公認(rèn)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的晴雨表。該指數(shù)綜合反映全球礦產(chǎn)，糧食，煤炭，水泥等初級(jí)商品需求，在一定程度上反映國(guó)際經(jīng)濟(jì)和商品貿(mào)易狀況。數(shù)據(jù)顯示，短暫反彈之后，近期bdi再次回落，截至12月20日?qǐng)?bào)1123點(diǎn)，創(chuàng)下今年6月17日以來新低，較9月初階段新高2518點(diǎn)累計(jì)下跌55.4%。
靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bhsi）的加權(quán)平均，這四個(gè)指數(shù)權(quán)重各占25%。近bci和bpi跌幅明顯，其中鐵礦石運(yùn)輸對(duì)bci影響明顯，12月澳大利亞，巴西周均鐵礦石發(fā)貨量觸及年內(nèi)低位，需求端對(duì)bci抑制較明顯，而煤炭和糧食運(yùn)送需求不足同樣對(duì)bpi形成抑制，bci。指數(shù)構(gòu)成方面來看bpi同時(shí)大幅下跌導(dǎo)致bdi持續(xù)下跌。中瀝青。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bsi）波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bpi）bdi是干散貨四種船型對(duì)應(yīng)指數(shù)波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bci）燃料油研究員楊家明表示。
從分項(xiàng)和行業(yè)角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者則受中國(guó)進(jìn)口鐵礦石數(shù)量不及預(yù)期影響。bdi連續(xù)走低，一方面意味著全球貿(mào)易活躍度尤其是中國(guó)鐵礦石進(jìn)口不及預(yù)期，表明國(guó)內(nèi)對(duì)鐵礦石的需求暫時(shí)放慢，另一方面也表明全球貿(mào)易領(lǐng)域利空力量對(duì)市場(chǎng)仍有一定拖累。整體呈現(xiàn)走跌趨勢(shì)。此外四季度運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)一改此前上漲態(tài)勢(shì)受全球貿(mào)易水平回落影響方正中期研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究員李彥森認(rèn)為這也從一定程度上折射出目前全球投資者尤其是中國(guó)等新興市場(chǎng)的投資者仍存一定避險(xiǎn)情緒，這或使得風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)上行空間受到一定限制。李彥森表示。
作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)，bdi往往與a股航運(yùn)板塊以及大宗商品領(lǐng)域的鐵礦石，煤炭，燃料油表現(xiàn)高度相關(guān)。不過，近期bdi不斷回落之際，a股海運(yùn)以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)均有不錯(cuò)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，11月以來，a股海運(yùn)指數(shù)穩(wěn)步走高，截至12月23日，區(qū)間大累計(jì)漲幅超17%。數(shù)據(jù)顯示，黑色產(chǎn)業(yè)鏈商品指數(shù)自11月12日創(chuàng)下階段新低110.93點(diǎn)后便不斷走高，12月12日一度達(dá)120.17點(diǎn)，區(qū)間累計(jì)大漲幅超過8%。