磨損分析2.1受力分析鉆箱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受偏載力的現(xiàn)象很?chē)?yán)重，而且導(dǎo)向板接觸面上受到的力很不均勻，且從中部到下邊緣的力從零均勻增加到大值q。由于導(dǎo)向板邊緣受到的力大，且在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在很?chē)?yán)重的磨粒磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致導(dǎo)向板的邊緣很容易受到磨損。接觸面上的摩擦系數(shù)如增大，載荷和比壓也都會(huì)隨著增大，磨損現(xiàn)象也會(huì)加重；但是當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)，其受到的載荷和比壓也都不同?？梢?jiàn)如在同樣的工況下，導(dǎo)向板的材料因素是影響其磨損速度的主要原因。經(jīng)過(guò)力學(xué)方面的分析，可以得出如在同樣的工況下，材料的力學(xué)性能和是影響導(dǎo)向板磨損速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度機(jī)，檢測(cè)現(xiàn)有導(dǎo)向板材料和鉆架主體材料的HB值。可以測(cè)出現(xiàn)有導(dǎo)向板材料的HB平均值為110，而鉆架主體材料的HB平均值為200，后者的硬度是前者硬度的1.7倍，為典型的軟材料和硬材料的配對(duì)摩擦副。現(xiàn)役導(dǎo)向板材料與鉆架主體材料的硬度差很大，很可能是導(dǎo)致現(xiàn)有導(dǎo)向板材料不足的重要原因。復(fù)合耐磨鋼板

常用碳化鉻耐磨鋼板焊材碳化鉻復(fù)合耐磨鋼板焊接材料按其復(fù)合結(jié)構(gòu)分為基層，過(guò)渡層，耐磨層和耐磨層補(bǔ)焊分別采用特種焊接材料進(jìn)行焊接。特別注意的是焊條在使用前必須經(jīng) 300℃下1h 的烘焙， 然后在約 100℃下保存。在使用過(guò)程中焊條置于保溫筒中， 并隨用隨取。焊條從烘焙箱里取出超過(guò) 4h，如果沒(méi)有用完應(yīng)重新烘焙。對(duì)基本和耐磨層之間的過(guò)渡層，在施焊時(shí)每側(cè)至少一層焊肉。而對(duì)于基層，至焊滿(mǎn)，且余高小于 2.5mm.。耐磨層為至少焊兩層，且余高不大于 1mm。耐磨層側(cè)完成施焊后，其焊縫一般會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力裂紋，如果應(yīng)力裂紋沒(méi)有暴露出基層，不需作任何處理。如果應(yīng)力裂紋暴露出基層，則應(yīng)該采用耐磨焊條進(jìn)行補(bǔ)焊處理。焊接作業(yè)須在室內(nèi)場(chǎng)地或有遮風(fēng)避雨的措施戶(hù)外作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行，應(yīng)對(duì)焊接作業(yè)區(qū)域提供適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)遮蔽和防護(hù)措施。根據(jù)信鉻鋼的特性，在與法蘭連接時(shí)，仍需采用特殊施工工藝。管件伸入法蘭內(nèi)圓，且法蘭內(nèi)圓開(kāi)大坡口，基板與法蘭采用普通焊條連接，焊縫堆至于管體平齊， 然后采用信鉻鋼耐磨焊條將基板與耐磨層堆焊，焊縫厚度為10mm， 這樣特殊的制作工藝增加了許多施工量，但只有這種工藝才能完全保護(hù)基板在使用中，不會(huì)出現(xiàn)耐磨層未被磨損完全前基層就開(kāi)始發(fā)生磨損，從而造成信鉻鋼失去其耐磨功能。復(fù)合耐磨鋼板